risen67 发表于 2011-4-10 19:03

电动车磁阻电机

外转子电动自行车磁阻电机

accnet 发表于 2011-4-11 10:28

这样可能不好，效率不会高的。

risen67 发表于 2011-4-12 12:01

是吗？
效率不会高的？
你试过吗？

accnet 发表于 2011-4-15 09:53

本帖最后由 accnet 于 2011-4-15 09:56 编辑

你没有算过吗？绕组太多，电阻损耗会很大。效率最高的还是6-4或8-6这样的。倍数极的效率都低于原极数的。绕线空间小导致导体细。

zmh169 发表于 2011-4-15 16:39

回复 4# accnet
个人认为绕组损耗不占大头，毕竟铜耗决定于电阻。极数多了，换相频率肯定高，铁耗才是主要的损耗。

risen67 发表于 2011-4-15 18:34

都 是高人那

gigi9425 发表于 2011-4-16 15:11

不一定的 还是要看驱动方式吧

risen67 发表于 2011-4-17 10:07

兄台说的极时!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

wangchunwei24 发表于 2011-11-23 16:59

我是开发SRM电机的，都是内转子的，你这个外转子的倒是没怎么接触过。朋友愿意加我一起探讨探讨吗？437658449

lywangguangyu 发表于 2012-3-20 19:36

极对数太多，控制起来复杂，增加成本

女人不是月亮 发表于 2012-4-23 22:54

感觉还是内转子电机用行星齿轮减速在电动车上面用要好些，我有好几个朋友都是买电动车的，他们都说有行星齿减速的永磁电机比轮毂电机爬坡能力强，并且跟省电。我想磁阻电机也不列外吧，还有不记得在那个网站看到过好像说高转速电机跟节能。

人是要改变的 发表于 2012-6-6 17:01

没有实际的论证啊

5344851 发表于 2012-6-23 19:21

齿数太多，控制起来麻烦，如果精度不够，角度出现差错，关断容易出现后力，影响效率。

流飞尘 发表于 2013-4-1 16:52

好东西啊楼主

dongfang616 发表于 2013-4-12 08:34

这个电机定转子极对数是多少

孤舟一叶 发表于 2013-4-12 22:06

极对数这么多 电磁转矩应该很高

zhengfzhu 发表于 2013-5-1 19:54

这是个普通永磁电机的定子随便配了个磁阻转子，看起来不错，像个单凸极（定子不是凸极）电机的样子。定子极多倒不会带来控制难，因为好多个极可以共同组成一个相。用单凸极结构跟磁阻电机标准双凸极相比，如果做得好的话，输出转矩会加倍。但是，这个定子不是磁阻电机的定子，靴部尖角处容易磁饱和引起效率降低，定子磁极跟转子齿数不好数，不知是多少比多少？这个数配合不好，可能都不会转，要好好算一下。这个转子槽明显太浅，可能漏磁很大，效率不会高的。

张老五 发表于 2013-5-1 21:08

zhengfzhu 发表于 2013-5-1 19:54 static/image/common/back.gif
这是个普通永磁电机的定子随便配了个磁阻转子，看起来不错，像个单凸极（定子不是凸极）电机的样子。定子极 ...

请教一下这位大师，“靴部”是哪个部分？

zhengfzhu 发表于 2013-5-2 09:13

张老五 发表于 2013-5-1 23:08 static/image/common/back.gif
请教一下这位大师，“靴部”是哪个部分？

对不起，张老师我又说错话了。我指的靴部是指定子磁极上包住线槽的那部分像靴子形状的部分，请教一下这东东正规术语该称其为什么？

张老五 发表于 2013-5-2 12:41

zhengfzhu 发表于 2013-5-2 09:13 static/image/common/back.gif
对不起，张老师我又说错话了。我指的靴部是指定子磁极上包住线槽的那部分像靴子形状的部分，请教一下这东 ...

请教一下朱大师，这个“靴部”是朱老师自己的定义呢，还是在澳大利亚都这么叫？
BTW，那个地方在电磁上没太大意义，因为那疙瘩不怎么通磁场，所以我也不知道应该叫神马，一般搞电磁的人都不注意滴；搞结构的或许把目光在这里停留那么一小会，然后就把这疙瘩忘了改关心槽楔去了。
页: [1] 2
查看完整版本: 电动车磁阻电机