4个磁极的直流永磁电机设计
想请教个事我厂主要生产跑步机用的直流永磁驱动电机
主要是两片磁瓦-1个对极，用的是叠绕组的转子，16钩-16槽，2个碳刷，工作电压90V，
但我最近遇到1款新开发的样品（做升降电机用、也是直流永磁），工作电压24V，波绕组、16钩-16槽的转子，使用4个碳刷，磁瓦是4片（N-S-N-S），其中分别取N、S各1片为1组，紧挨在粘一起,见附图，我自己认为这是2个对极的磁钢结构，请问这样的设计目的是为什么，有什么好处，对电机转速设计有什么需要注意的地方，对电机性能有什么影响，谢谢 4个磁钢是做过，但都是均匀分布，这样挨在一起，还没见过。 磁铁的不均匀排布，主要是为了降低转矩脉动，降低谐波。表现在电机上，会降低电机噪音，降低齿槽反应。对与低速电机更能防止低速时的转速不稳。 回复 1# yetao7
我也做过一个跟图中结构一样的，我们的磁钢是两块，充磁时充成4个极。电机的性能没发现有什么特殊的地方。 回复 4# lvwei1020
谢谢你，了解了，这些理论较强，看来版主水平较高呀。私下问下，有无关于这种结果方面的理论资料或设计参考书做做介绍，以便小弟做更深一层的学习。 回复 5# zxhua_407
想了解一下，将1片磁瓦冲两个极之后，其剩磁、矫顽力跟我图中的结构对比，差别大不大 回复 6# yetao7
找一下王秀和的书吧，应该介绍还比较全 回复 8# lvwei1020
这人与唐老据说是师徒。
有过他的一本永磁电机，最近正在看。谢谢你。 没见过这种的 学习下 这样强磁场的分布会布置在转子的外径附件，对电机的启动和低速运转都会很好，对提高电机的效率也有一定的作用 这种磁级的安装其实对电机性能的影响不是很大的，而且同一侧的两块N S磁极可以采用不同的材料，可以用铁氧体和钕铁硼的磁钢，原理主要是利用电枢反应在一个方向增磁，另一个方向减磁。 这种结构其实最重要的目的就是降低电机成本用。 本帖最后由 xa_libing 于 2011-4-26 21:19 编辑
有几个问题先了解下,
1.一对极是两块拼成后冲磁或冲磁后拼?
2. 内表面磁场测过没有?是铁氧体?
3. 样机是用于升降机?具体何种升降机?即需了解功率,转速,工作制等信息
4. 总的物理极弧系数是多少?
5. 单边气隙多少?磁铁内径和长度是多少?是否偏心?
6. 电刷的相对角度位置?
定子最好传照片,大家看工艺上有无特别. 回复 5# zxhua_407
如性能没有区别, 那你们当时为何采用这种方案的目的呢?
是否还有更多细节测试结果?
如噪音,火花,碳刷寿命等比较了吗 我也见个这种布置的电机，主要是为了穿连接用的螺柱 涨见识了，头次看见这种结构。 不知道 如12楼所说，可能是用铁氧体和钕铁硼各一，为了降低电机成本。 这应该是增加强磁场，起到聚磁作用，减少漏磁，是组合结构，还有其它的结构。哈哈，与我们的磁力泵新设计是一样的。 本帖最后由 圣力 于 2011-9-8 21:55 编辑
我拆过一种德国博世产的汽车有刷风扇电机就是这种结构，当时没留神只注意磁瓦了，想不起来扔到哪儿了。{:1_443:}
磁瓦是两片四个极，N和S极做在一片磁瓦上，中间没有缝隙！ 主要是控制体积和外径，空的部份穿螺栓用
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