大连风电 发表于 2008-9-21 11:17

1.5MW直驱风机偏航部分异响，变桨不同步等是否需要做大改动才行？

据说目前1.5MW直驱风机，由于转子部分重量比过大出现多台风机偏航部分异响，变桨不同步、运输问题严重等问题，是否需要做大改动才行？

大连风电 发表于 2008-9-23 10:31

看来研究风电的人还是少.

elastic123 发表于 2008-9-23 10:46

是你说的这些不足以判断

大连风电 发表于 2008-9-24 08:37

叶片+轮毂+直驱发电机的重量+风载荷，给偏航轴承带来的载荷可能会使轴承滚道变形过大，从而产生异响。

pdj1127 发表于 2008-10-27 19:53

震动和异响是相互交替出现的。偏航异响那就要看你塔架 机舱 叶片 的频率是否有共振的可能。变浆不同步首先看你控制和旋编选择的部件信号。一般来说。对不同步你可以旋编和控制0位短接。

xiaoxiaoroot 发表于 2009-1-17 20:05

看来楼上是位高手哈！

lukas 发表于 2009-1-20 11:22

yaw rim异响可能是设计载荷不够变型，里面沙子进多了，齿圈跟小齿轮配合不好。。
变浆不同步可能性就更多了，就算你买的LTI，SSB成套的系统。没准你变浆刹车卡了呢。
看来国产直驱毛病还不少啊。呵呵

xjauto 发表于 2009-2-26 11:02

不能国产的就有问题，主要分析问题出在那里吧

goodboy711 发表于 2009-3-21 23:56

期待中，可不可以再详细点

zxp023 发表于 2009-11-29 23:25

期待中！！

tianwq 发表于 2009-12-2 15:39

是你说的这些不足以判断

ljbnkk 发表于 2009-12-10 10:21

不同步是3个叶片静止时就不同步呢,还是在转动的时候不同步,

如果静止时就不同步,就需要编码器重新定位零点,
如果转动的时候动作速度不同步,则可能绝对位置编码器测量出现了问题,可以比较装在齿轮上的和电机尾端的编码器测量值的误差, 有可能电机编码器的测量轴发生滑动移位
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