jack168 发表于 2011-1-6 11:26

有没有做异步电机磁通制动原理以及效果相关的大侠？帮助一下

我们现在做的变频器在减速的时候往往会跳过压。
公司也有减速的时候提高输出电压（增加异步电机的磁通的方式），使得回馈到母线的电压消耗在转子上的方式的实践，有一定效果。

只是效果到底能达到多少？具体的原理是什么？还是一头雾水。

请有过这方面经验以及基础的专家指导一下，不胜感谢！
最好有理论方面推倒的内容，谢谢！

archdevil 发表于 2011-1-6 16:23

减速的时候提高输出电压？有这种制动方式吗？一般也就是回馈、反接、能耗三种制动方式吧。

bauhinia 发表于 2011-1-7 08:07

变频器需要加“制动单元+制动电阻”消耗制动能量，或是加PWM整流器回馈电网。个人觉得在电机内部消耗的方式不可取。

archdevil 发表于 2011-1-7 14:54

可以在电机内部消耗能量的，这就是直流制动。

roccy 发表于 2011-1-7 15:03

这类制动，可能的方法大概有两种：一个是减速停止时，控制输出为直流电压，形成固定磁场制动；一个是用矢量控制，提高励磁磁场，将能量消耗到直轴上去？？？

lbz0123 发表于 2011-3-31 13:03

可以先描述一下这个功能吗?

huaziiiii 发表于 2011-3-31 13:54

电机减速时，变频器可以通过增加磁通量的方法使电机快速减速，此时将制动过程的动能转换为热动小号在电机内部。

huaziiiii 发表于 2011-3-31 14:01

一般变频器中有恒电压输出功能，默认是关闭的，那么在减速的时候母线电压升高时，自然输出电压就会提高，那么楼主你们做的这个功能能否详细描述？

buxk 发表于 2011-3-31 15:03

停机制动有效果!

lbz0123 发表于 2011-3-31 16:50

此时转差大 转子等效电阻大 需提高输出电压 以提升输出转矩
我记得有资料这样讲 电机达人分析下靠谱不

lbz0123 发表于 2011-3-31 16:54

VF控制的话 提高压频比
矢量控制的话 提高d轴分量
是这样吗？

lbz0123 发表于 2011-4-1 07:57

哥们 那家公司的

huaziiiii 发表于 2011-4-1 08:29

兄弟可以EMAIL 交流吗？共同讨论讨论

huaziiiii 发表于 2011-4-1 08:34

理论上说 异步电机VF控制是恒磁通控制，即V/F=const 1,那么如果减速母线电压升高后，V/F 不等于const 1了，那么 还需要此功能吗？

lbz0123 发表于 2011-4-1 12:48

回复 10# huaziiiii
谁说减速的时候不等于常数了

huaziiiii 发表于 2011-4-1 12:54

我指的是恒电压输出关闭，母线540V和700V 时计算的输出电压是不等的，那么不就自然增大磁通了吗？

lbz0123 发表于 2011-4-1 16:18

自动电压调整啊
关掉自动电压调整的话 万一电源电压不问的话 定速和加速运转中输出电压也受影响的啊

huaziiiii 发表于 2011-4-1 21:24

在实际的应用中 就是要配合恒电压输出的？

huaziiiii 发表于 2011-4-1 21:24

兄弟你是哪个公司的

lbz0123 发表于 2011-4-2 08:37

在实际的应用中 就是要配合恒电压输出的？
huaziiiii 发表于 2011-4-1 21:24 http://bbs.simol.cn/images/common/back.gif
哪有那么好的电网
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