博世汽车无刷散热风扇电机
多谢!这个图片正合孤意.{:aa13 本帖最后由 张老五 于 2010-12-22 21:26 编辑这也能叫整齐？
这也能叫密绕？
我当啥新技术新工艺，不过是方便机器绕线而已 我估计,这个与圣力说的燃油泵不同的吧? 这也能叫整齐？
这也能叫密绕？
我当啥新技术新工艺，不过是方便机器绕线而已
张老五 发表于 2010-12-22 21:21 https://bbs.simol.cn/images/common/back.gif
这是深圳一个未曾谋面的客户，刚从一辆奥迪事故车上拆下来的电机，以前他也没见过，因为知道我喜欢新玩意，特意寄给我玩玩的，昨天刚收到，今天做了个拉子，中午刚刚打开来！ 绕线的方式很普通，定子的设计很新颖
补充内容 (2015-4-29 10:44):
] 回复 9# qaz8792271
因为是法国产的博世电机，用老标的口气线绕的是有点不靠谱！
这种定子结构如果是我设计出来的，老标一定会认为这又是什么不靠谱的东西呀！
好像还有个不靠谱的问题，我还没找到位置传感器在哪！
每片磁瓦是一分为二，左是S,右边就N的！{:1_443:} 设计上有点意思，工艺上相当一般 也许是无位置传感器的无刷电机吧? 回复 10# 圣力
既然是散热风扇上的电机，可以不用位置传感器。
磁瓦一般，倒是定子极靴挺有讲究。 转子设计挺奇怪，那些不绕线的齿是什么目的？
博世的东西也没那么神乎其神，博世在中国也做散热风扇，工厂在长沙。
这种航母公司，先进不在于某个技术，而是严格的规范严密的分工和近乎完美的制度。
还有……我怎么看都象是有刷电机啊 回复 13# pat
其实我感兴趣的还是它的磁瓦！{:1_443:}
回复 14# D_Fine
无刷是确实无疑的，三楼照片就是无刷电机的控制器。
转子设计挺奇怪，那些不绕线的齿是什么目的？
我以为是磁场的两极磁力都被有效的利用了！很有可能比我们号称效率达90%多的电机还要高很多！{:1_443:}
强调一下，博世电机做的好关键是核心技术！！！
我的通俗叫法俗称“窍门”。 这个电机设计的很有特色，主要是解决转矩脉动的，可能也就比较适合做风扇吧 博世电机的磁钢结构很多都是一半S一半N的，然后磁力线也很简单。然后博世的磁钢主要还是铁氧体，稀土材料的应用还在起步中。
然后据我所知这种磁钢分布对应的都是有刷电机，至少我是没见过无刷的。我是搞工艺的，设计不是很清楚，不过我是觉得，这个转子如果是无刷的，电机结构怎么搞？转子怎么和电源连接？
顺便，这是个汽车散热风扇电机吧，我就是想说，需要变频么？虽然是奥迪…… 外转子还是内转子？
内转子肯定不是无刷 回复 15# 圣力
这个是外转子式无刷直流电动机。
既然你关心它的磁瓦，核心技术的窍门，那么请说出个1，2，3 。别老卖关子。 回复 10# 圣力
请解释下你为什么这么设计呢，目的何在，这样的优势又何在。