abcdfriend 发表于 2010-10-6 21:35

电动汽车参数选择

请问各位，在根据爬坡工况是如何选择电机参数的。具体来说，根据平直路面上的最高车速算出一个额定功率，再根据最大爬坡度工况，有时候还定义爬坡时的车速，算出另外一个功率，一般情况下根据爬坡工况算出来的功率大于根据最高车速算出的功率，问题就出在这里了。有的资料里说根据最高车速算出功率来选择电机的额定功率，根据爬坡算出来的功率来确定峰值功率；但有的资料里说根据爬坡算出来的功率来选择峰值功率，请大家讨论一下，是用额定功率来算爬坡还是用峰值功率来说算爬坡！

OLDMAN 发表于 2010-10-8 22:03

interesting

yerssj 发表于 2010-10-11 08:42

车型不同，要求不同，电机功率确定侧重点自然不同。。。有的车针对平缓路面，有的车针对崎岖路面，路况不同，常规车速占整个行驶周期的比重不同，所以电机的选择策略也不同。

kingle6374 发表于 2013-8-3 15:20

当然是要求最大坡度的爬坡功率为峰值功率，最高车速的功率是为额定功率。

鲁淑梅 发表于 2016-2-24 10:03

依国标要求动力加速性能确定转矩转速 特性曲线
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