realtiggo 发表于 2010-8-27 18:04

求助：如何选择电动汽车电机

请问如何确定电动汽车电机？需要知道哪些参数，需要哪些计算公式？谢谢

sgyub 发表于 2010-8-27 19:01

不是选择而是创新.

realtiggo 发表于 2010-9-4 07:23

{:1_438:} 选择都有困难的时候你去创新？

因帅得福 发表于 2010-9-8 00:40

没有选择 唯一是我研制的自带自动变速器的开关磁阻电动机是最好的 效率最高而体积重量最小成本最低 ！

sannyyan01 发表于 2010-9-8 16:44

上传一份关于电动汽车驱动电机的选配方法，希望能帮上忙。

realtiggo 发表于 2010-9-8 20:23

多谢sannyyan01 ,我在按照资料中计算最大爬坡时结果与资料中貌似对不起来啊，怎么会这样？

jianeee 发表于 2011-1-22 23:56

听说国外有人在研制永磁同步和开关磁阻的混合电机

fuduozhi 发表于 2011-2-12 14:19

这要根据不同车不同的东西要求回答

myneting 发表于 2011-2-14 22:00

搞不懂，要认真学习一下。

ck7125334 发表于 2011-2-15 09:56

求4楼发表详细数据

aq4716411 发表于 2011-3-5 01:33

驱动电机的选配方法 来研究下，谢谢分享

renzando 发表于 2011-4-30 10:49

我觉得不管是什么电机选型，首先是选择电机的类型，然后在才是电机的额定参数（功率，电参数等级）
功率定了，体积也就定了，电参数就取决于拟的电机设计问题了。
然后电动机就要选择合适的驱动器配合，发电机就是要设计励磁了和匹配合适的拖动电机

lyftcl 发表于 2011-8-31 11:39

首先是整车的布置要求以及功率需求。
因此可以确定的是轴向尺寸，径向尺寸。
根据整车性能要求以及发动机变速箱齿轮定转矩和转速以及功率。
根据电池和控制器互相协调直流母线电压。
根据控制器协调交流电流。
根据应用环境定IP等级，震动噪音水平

等等。。。很难一下说清楚，因为涉及的太多

magtsp 发表于 2012-1-5 21:08

电动汽车用电机现在对我们最大的难题是功率密度和转矩密度问题，我们做的工业电机太重了。在车上面，电机重了，就意味着同样的功率拉的货和人就少了。转矩范围太窄以后必须要换档才能解决既爬坡又要跑最高车速的问题。转矩的问题可以通过变速解决，功率密度的问题就无法解决，因为电机太大以后，有些车子根本就没空间安装。

鲁淑梅 发表于 2016-2-24 13:58

需要知道汽车动力性能要求和汽车的运行工况确定所需电机额定功率，额定转矩，最大转矩，额定转速，转矩转速特性曲线（基速 ，最高转速 ，恒转矩，恒功率），再结合电池母线电压匹配控制器确定电机的具体参数
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