nvcbigun 发表于 2010-7-27 17:25

电动汽车发展的瓶颈

就个人主观意愿：
电动汽车储能是重点？
电动汽车市场，毕竟产品时要面对市场？
总体还是希望，发展越来越快，推动清洁能源发展，低炭!!!

龍が如く 发表于 2010-7-27 21:44

本帖最后由 龍が如く 于 2010-7-27 21:45 编辑

电动汽车的发展 首先要依赖电池技术的进步，其次要依赖石油的稀缺
什么时候加一次油比冲一次电的成本还高，什么时候电动汽车就没有了瓶颈
相当于新兴的资产阶级取代腐朽的封建阶级的过程 两者的矛盾对立不可调和

海灰婷 发表于 2010-7-28 18:49

电动汽车的发展，在于电池，也就是续航里程！

pat 发表于 2010-7-28 20:38

瓶颈确实在储能源这块

陈金湖 发表于 2010-7-29 20:38

瓶颈确实在储能源这块

go2077 发表于 2010-11-30 18:09

我觉得大家可以把眼光放长远点。储能电池总可以找到高能量比的材料，其实电池这块应该十几二十年久可以解决。关键的还是寻找可替代的新能源，然后转化成电能

bauhinia 发表于 2010-12-10 09:17

找不到性价比合适的动力电池是瓶颈。锂电池太贵，技术不成熟；铅酸电池性能又太弱。
寻找安全可靠性能高的电机控制器是难点。电驱动技术还在不断发展。

qishuai0007 发表于 2010-12-14 20:43

利于面前人们很容易停止思考   亘古未变

SNYDJ 发表于 2010-12-15 07:41

电动汽车要面对市场,只有市场红火了,电动汽车才能大发展.换位思考一下,如果是你,目前你会去买那种汽车呢?答案大概只有同一个吧!

yu19871128 发表于 2010-12-15 10:33

电池技术的突破，还有太阳能等的利用

maithon 发表于 2010-12-15 13:22

电动的一点也不低碳，只是电的传输很方便而已，

FX15 发表于 2010-12-17 09:15

从某种角度看，还存在一个利益分配问题。其实一个现实的方法，就是在有条件的地区推广导线-电池双供电的全电驱动城市公交系统，从成本和保障两方面来看，相对现有的体系，都是一个廉价和可靠的方案。

张老五 发表于 2010-12-17 10:09

其实，电动车，我认为应该从城市公交车开始推广
对个人用户来说比较困难的充电和电池更换，对公交车来说都好解决

hitbuyi 发表于 2010-12-17 11:06

现在电动车民展的瓶颈是电池，即电能
冲电一次能跑多少里程，冲电时间，这些都是关键的指标，其实才是价格。

融冰之光 发表于 2010-12-17 13:51

一。电池模型的建立：锂电池和磷酸铁锂电池模型的建立（对控制模型的建立和仿真以及动力分配有重要意义）
二。动力分配系统优化

我认为这两个问题才是核心，至于储能问题，我认为是受制于新材料发展。
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