vincent526 发表于 2010-7-11 21:42

风电变桨系统用滑环与主发电机用滑环的区别

求助内容如题, 还有目前国内变桨系统用滑环有哪些品牌？请各位高人指点！谢谢！

vincent526 发表于 2010-7-17 20:41

自己顶一下

lyjljsjl 发表于 2010-7-19 12:59

发电机的滑环一般是碳刷的，可以承受的电流很大。
变桨系统的电滑环大部分是滑针的，用导电性能好的贵金属合金材料制作的，体积比较小，可以传输动力、信号、数据等，有的滑环还可以传递光信号。

vincent526 发表于 2010-7-19 14:15

楼上谢啦！那变桨系统的电滑环安装部位在哪里呢？

llzx123 发表于 2010-7-22 09:50

安装在齿轮箱高速轴附近

vincent526 发表于 2010-7-24 09:26

最重要的技术指标、要求是什么呢？

frenchlark 发表于 2010-7-24 14:52

请问变桨系统滑环是什么用处啊？

zhou6517 发表于 2010-7-24 17:31

回复 7# frenchlark


    轮毂转、机舱静止，所以要用滑环了。给轮毂里变桨系统供电、轮毂里润滑系统、照明供电、变桨和主控通讯等。

vincent526 发表于 2010-7-27 14:36

现在国内风电厂用的都是什么品牌的轮毂控制滑环呀？

596286 发表于 2010-9-2 15:29

发电机 罗兰，顺克，摩根，依顺

frankwang518 发表于 2010-9-5 20:21

发电机的滑环一般是碳刷的，可以承受的电流很大。
变桨系统的电滑环大部分是滑针的，用导电性能好的贵金属 ...
lyjljsjl 发表于 2010-7-19 12:59 http://bbs.simol.cn/images/common/back.gif
学习了，谢谢！

frankwang518 发表于 2010-9-5 20:23

学习了，谢谢！

wdy_0055 发表于 2010-9-15 11:16

不知道下面的解释是否符合你的需求：
    变桨系统的滑环容量很小，安装在轮毂和机舱的结合处，主要是为变桨系统提供动力电源（P1、P2、P3、N、PE）以及主控和变桨系统的通讯（profibus、RS-485、canopen总线），通讯的滑环是金丝做的。
    电机用滑环很简单，就是通常的发电机滑环，安装在发电机内。

vincent526 发表于 2010-9-18 00:03

谢谢楼上！目前国内风电轮毂控制系统滑环所用电刷是否都是合金材质(金线)？有没有用金属石墨的？两者使用起来哪个好呢？

wangzhengliang 发表于 2011-9-29 12:59

楼上说得都不错，学习了

ohne_dich 发表于 2012-2-20 22:53

目前就变桨滑环来说，从前都是由发电机滑环引申的碳刷技术（比如摩根，BGB，克劳斯，）， 现在由于高速信号数据传输的稳定性需要，已经被贵金属刷丝技术所取代（常用的供货商有：斯特曼，史来福灵，GAT，MOOG等）。

- 发电机滑环则是另外的技术， 供货商也大不相同：罗兰，schunk，等。。。

- 罗兰，从前的GE供货商，已经从变桨滑环行业中销声匿迹了，


当然国内现在也有很多滑环厂商， 反正现在市场价格一塌糊涂，定国产货的话也可以理解， 反正国内服务反映快，服务也不要钱， 无非就是经常免费更换呗， 二十年？ 我笑了。。。

命运棋子 发表于 2012-3-22 20:22

宜顺的占风电70%可信吗
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