电动观光车用电机
目前电动观光车大部分都是用直流串激电机作为中心驱动,而不采用直流无刷电,难道是因为无刷电机和控制器都不可靠吗? 可能是观光车对车子的启动能力,车速等要求比较低,用直流机就能满足要求。永磁同步电机都是在空间苛刻,功率密度高的场合使用,电机本体和控制器都比较昂贵,并不是不可靠。 我不是这样认为的,直流串激电动机的过载能力非常好,在相同的功率时串激电机的过载能力最好,观光游览车用的串激电机是因为:1、过载能力好;2、调速性能好;3、控制简单;4、成本低。永无刷的当然也可以,现在来说应该都在像无刷上转变,但是凡事都是要有个过程的。现在要是说以下全部换成无刷的那是不现实的。串激电机总是有自己的优点的。 新型的永磁电机也在应用中,你可以参看做这种车的生产商。主要问题还是成本没有降下来。 学习,长知识. 回复 5# xutawei感觉有道理,实用 现阶段可能是这样 直流有刷的非常成熟了,电机、控制器都很好找,而且观光车转速要求又不高、电刷磨损不那么严重,维护也比汽车容易。 主要应该是成本问题。
直流串励电机属于传统电机,技术成熟,而无刷电机则不来没多久,各个方面都处于小批阶段,成本比较贵。
无刷电机的控制器比直流的要贵好多,观光车一般是低端车,卖不出价格,所以虽然无刷电机有各种优点,但
整车厂首先考虑的是把车卖出去。 主要是成本考虑,高档车有用无刷直流电机的。 对原理很感兴趣 价格便宜也是这方面的选择 本帖最后由 jumper 于 2011-1-8 15:39 编辑
观光车低速,串激电机电刷磨损不严重,寿命可以接受,串激带负载能力强,控制简单。
总的成本预计只有无刷电机的1/4到1/5,维护也很简单,只要电机没烧,电刷磨掉了,换个转子就行,然后维修回收的转子,能用的再用,不能用的卖废品。无刷电机基本没有突加大负载,比如车子碰到一个上坡,可能控制器就烧了,或者保护,串激没有这个问题。在电动观光车这个特殊的应用上,无刷电机优势不明显。
最后一句话,最合适的就是最好的! 直流串激电动机的过载能力非常好,在相同的功率时串激电机的过载能力最好。直流串激电动机在额定转速下接近恒功率运行,随着转速降低,转矩随之增大,这就是观光游览车等主要考虑载重选用的串激电机的原因
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