fubc 发表于 2010-4-14 08:48

混合动力公交车双电机方案的可行性

丰田普瑞斯巧妙的利用机械机构,把发动机和电机连接起来,提高了能量利用率.目前国内公交大巴也关注到此种结构,各位讨论下这种结构在大巴上实施的可行性,国内有没有这种动力结构的公交大巴?

pat 发表于 2010-4-14 09:35

有用双电机驱动的大巴，看过这方面的文章。

Angelos 发表于 2010-4-21 17:19

知道国内有一种用两台永磁电机通过齿轮机构耦合输出的方案，但是和丰田方案还是不一样。

idda666 发表于 2010-5-7 14:36

有，目前正在做，两台60KW永磁同步电机和发动机同轴耦合

cfc0431 发表于 2011-4-24 17:57

有这种结构，一汽轿车好多款都在做实验！

kyj8619 发表于 2011-7-23 23:07

具有冗余容错的燃料电池车辆动力驱动系统

二郎神27 发表于 2011-8-2 21:30

国内好像没有，因为在结构问题上很大，那个冷却系统很复杂啊。

qshzhou 发表于 2011-8-5 12:34

玉柴已经做出来了

zhouwei_bit 发表于 2011-8-6 22:37

回复 4# idda666
能否说得清楚一点？具体是怎么耦合的？

zhouwei_bit 发表于 2011-8-6 22:37

回复 4# idda666
请问您是哪个公司的？

zhouwei_bit 发表于 2011-8-6 22:45

想问一下，现在国内的混合动力大巴大多都是什么结构？并联吗？

fengdekong 发表于 2011-8-16 07:57

杭州就有很多混合动力大巴，不知道是真是假的混合动力。

cjj_7726 发表于 2011-8-16 08:08

我觉得混合动力大巴还是东风电动做得最好，他们在武汉已经投放近千辆。我估计其它品牌似乎还没有这么大的量吧！现在各个地方都在搞混合动力或纯电动或燃料电池的车辆，但技术良莠不齐，很多都是充充样子，给官员们造些政绩而已。还有各个地方保护主义非常强，谁都不希望自己的地盘被人侵占，而且政府参与其中，无形当中限制了这类车辆的发展。吆喝归吆喝，关键看实际出来的东西。
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