关于风轮转速，齿轮箱传动比和发电机转速的疑问
最近查阅了一些样本数据，做了一些简单的计算，发现很多地方与之前自己的认识有很大的出入，写出来，希望各位热心人士能答疑解惑研究了一些1.5MW双馈风机样本之后发现，70m叶片的1.5MW风轮转速为19.2rpm，齿轮箱传动比为94，77m的叶片风轮转速为17.2rpm，齿轮箱传动比为104，计算可得发电机转速约为1800rpm，与之前我一直认为的1500rpm（60*50/2）有很大出入。查了双馈异步发电机的资料后发现，发电机在高于同步转速（50Hz电网是否可认为是1500rpm？）3-5%输出功率达到最大值，那么问题如下：
1． 这1800rpm的双馈异步发电机转速如何解释？另有某型1.5MW齿轮箱。输入转速14.92rpm，速比67，相乘后得到输出转速（发电机）为999.64rpm，另一款1.5MW风电齿轮箱输入转速19，速比67.06，相乘后得到输出转速（发电机）为1274rpm，这后两者的发电机转速又如何解释？难道发电机不是双馈异步发电机？
2． 另有异步发电机公式Nr±N2=N1
式中Nr为转子机械转速，N2为磁场旋转速度，N1为定子的同步转速，既然能通过调节N2达到恒定N1的目的，那么齿轮箱的速比为何不可以取得小一点？
3． 叶轮转速与叶片直径，翼型之间是否有公式可计算？叶轮转速与塔架高度又有怎样的关系？
4． 叶轮达到额定转速后，如17.2rpm后是否是变桨机构开始起作用，使得叶轮转速始终稳定在17.2rpm，直到达到切出风速？
5． 直驱发电机组是如何实现机械刹车的，是否仅靠叶片上的气动刹车？半直驱机组又是如何实现机械刹车的？是否一定有必要在高速轴加装盘式刹车？齿轮箱的高速轴故障率较高，是否与盘式机械刹车的存在有一定关系? 简单回答LZ两个问题
1.1800转是电机满发的时候的转速，1500转是发电机定子满发，转子吸和发电的临界点（可能临界点在1510左右），两种电机变速后转速不同，应该是电机的极对数不同，第一种是3对极，第二种是2对，所算的转速可能第一个为同步转速，第二个为切入转速。
2.公式没有错，关键是要考虑转子接入电源的频率问题。理论上频率是可以无限大小变化的，实际情况要考虑频率变化对转子发热的影响，所以频率只能在一定适合的范围内变化。
以上仅是个人的见解，不一定正确，说的不对的地方请轻拍。其他涉及整机问题，不了解。 问题挺多，找书看看就明白了。
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