cqlyj2008 发表于 2011-7-4 20:58

回复 9# careyfour
同意

kyj8619 发表于 2011-7-17 20:13

电动机的力矩转速特性，包括１．最大特性即外特性（过载特性）　　２．持续特性
１，最大特性取决电机的输入电流，在低速区，电流达到最大，此时力矩达到最大，同时电机运行在恒扭矩区；随着电机转速的提高，电机进入弱磁区，电机功率达到最大，电机运行在恒功率区（根据经验，并不是象教科书上那样，实际上功率随着转速上升略有下降）．电机沿着最大特性曲线工作时，电机主要发热为电机绕组．一般最大特性曲线上电机工作时间在半分钟以内．　如果漆包线选择为Ｈ级，通常电机绕组短时温度可允许为２００度．
２，持续特性，主要由电机的散热系统决定．这个时候电机转子发热也比较严重，通常可达到１６０度左右（磁钢不能退磁）．根据经验这个时候电机绕组温度一般也在１６０度左右．　通常测定电机的持续特性时，要求电机在各个工作点下至少运行１小时．

wssf 发表于 2011-12-3 15:18

回复 22# kyj8619


    实际电机在工作时，低转速区域电机扭矩能达到峰值扭矩的2倍吗？

lyftcl 发表于 2011-12-5 13:29

回复 22# kyj8619


    。。。从回帖上看，你应该真的接触过汽车电机。。。
有机会多交流下。

关于功率下降的那块，与设计有关的，只是大多数设计都是功率在达到最大功率以后，沿着一条渐进线慢慢降低。

fuguandong 发表于 2011-12-7 14:16

不错！谢谢！长见识了！要好好学习了

yudeying 发表于 2012-3-1 21:13

电动机设计的时候，有个最佳工作区。
在额定工作电压和工作转矩下，可以达到最大工作效率。
这是可以实现的转速是额定转速，输出功率是额定功率，通常也是最大输出功率。
如果额定电压下工作转矩减小至0，实际上电机没有对外输出功率了。
这时的转速是最大转速。
如果增大工作转矩，直到电机停转，这时的输出转矩是最大转矩。
实际上电机趋近停转和趋近最高转速时，电机效率都会下降，无法输出最大功率。
负载转矩高于额定转矩时，由于电流增大，效率下降，会有更多电功率以热量的形式被消耗。

偌无其事 发表于 2012-3-9 14:29

回复 9# careyfour


    对，这个说法确实有问题

cqlyj2008 发表于 2012-3-11 16:55

回复 1# focus2009
这个确实与负载有关，也就是和工况相关。一般是额定值的1.5-3倍

alibabawkl 发表于 2012-3-12 20:49

绝缘等级有几级啊

lueduozhe 发表于 2012-3-15 10:26

长见识了，谢谢各位

a19651208 发表于 2012-5-14 17:08

回复 7# bjb


    您好，请问峰值扭矩与电机低速时恒定扭矩范围内的扭矩有什么关系呢？
还有峰值功率与电机恒功率范围内的功率值有什么关系呢？
在低速时能让电机在峰值功率工作吗？

navy_deng 发表于 2012-5-14 17:59

学习了。好东西

wangjianqi548 发表于 2012-5-16 19:39

xuexile 学习了很多

a19651208 发表于 2012-5-18 20:50

回复 4# 龍が如く

你好，请问电机到了恒功率时的功率是额定功率呢还是峰值功率呢？

lmjzlj 发表于 2012-5-26 12:24

关于这个问题的标准还几乎没有，看客户要求
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