轴承上的绿斑是哪里来的？
我们厂生产的双馈式发电机，用的是skf轴承和英国的壳牌润滑脂，经过温升实验以后，轴承上出现了绿斑。绿斑的分布并不均与，如玉米粒大小。油脂上，轴承上均有，其他地方如定子转子上都没有。做实验的时候，轴承的温度最高是85°C。现在不知道这些绿斑是哪里来的。是铜粉经高温生成的铜锈吗？还是其他原因？请高手指点一二。 还有，知道原因的朋友，能否分享一下解决方案。非常感谢！ 1.不知这种现象是一台电机，还是一个批次的电机，还是所有的电机，在做温升实验时都是这样？没写清楚。也不知楼主 实验前是否查过轴承 ？
2.查找一下可能原因：
A 电机用的skf轴承是绝缘层否有损坏？skf轴承保持架是否是铜质，保持架有无损伤？
B 变频器拖动电机时是否有短路或过流现象？实验室的环境是否过于潮湿？
C绿斑是否可擦拭掉，是否是其它异物，如剥落的油漆等混入油脂内造成？
D查一下壳牌润滑脂是哪一个型号，选用上有无问题,润滑脂基质中是否含铜或镍等离子?
3 最有可能是：变频器带动电机时，转子轴产生涡流，电离保持架或润滑脂中的铜离子，，与空气中的CO2与水形成碱式铜。如果找到了原因就能找出解决办法。 回复 3# 123456
非常感谢。
因为我们现在还处于实验阶段，还没有成批次的生产，也就三五台。现在发现了这一台有这样的问题，其他的电机还没有检查。轴承的绝缘层没有损伤，保持架是铁质的。环境湿度也不大。所以，A B两条可以排除。现在我估计是含铜异物形成的碱式铜，或者是润滑脂中含铜、镍离子。具体的查明原因后，我会向大家反馈的。
另外，如果是碱式铜形成的绿斑，对电机是否有影响？如果有具体会影响到哪些性能？ 能否上图？有图有真相 3楼回答的精妙，谢谢！ 巴图传上来看看，就有答案了 图呢？
where is picture？ 把图传上来看看 轴承上不止出现绿斑，而且轴承中的润滑脂均变成绿色，使用的轴承保持架是铜保持架，我咨询了一下轴承厂家，它跟我解释是空气湿度大，但是只有一个问题就是，当时轴承安装是采用加热后安装，即使空气湿度大，轴承的加热温度足以使附着在其上的水蒸发掉，而且轴承安装后，就加润滑脂，直至电机装配结束，对此如何解释呢？ 同志们，我们用的 SKF轴承开箱后，就有绿斑。我们都不敢用。是钢保的。木箱包装。 回复 10# 漂泊者
“铜是不太活泼的重金属元素。在常温下不与干燥空气中的氧反应。但加热时能与氧化合成黑色的氧化铜CuO：
继续在很高的温度下燃烧就生成红色的氧化亚铜Cu2O，Cu2O有毒，广泛应用于船底漆，防止寄生的动植物在船底生长。
在潮湿的空气里，铜的表面慢慢生成一层绿色的铜锈，其成分主要是碱式碳酸铜”
所以你最好还是调整一下你的工艺过程，及每个过程的间隔时间。 用FAG的 SKF炒的太火了 学习了。实践出真知 学习了，我还以为是氯化铜呢？
轴承供应商应该有建议使用哪种润滑脂的吧
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