alexshao
发表于 2010-1-21 13:27
谢谢,貌似资料老了点
f323323
发表于 2010-1-26 14:30
好东东
顶下
xiaozhu198
发表于 2010-1-26 18:46
好资料啊,我正需要呢,谢谢楼主
不过英文的?好难下载看看
小把戏
发表于 2010-1-28 14:58
能人好多啊,多谢!
CPI
发表于 2010-1-28 16:03
谢谢分享!!!!!!!!!
风中的飞刀
发表于 2010-1-28 18:53
国产化的系统?
zhangrui_hunt
发表于 2010-1-29 21:33
看一下,谢谢啊
fylecome
发表于 2010-1-31 21:00
这是好资料啊,谢谢
rockhenry
发表于 2010-2-4 13:02
多谢楼主啊,下来看看。
hynna
发表于 2010-2-4 15:31
回复 1# dinggb
谢谢楼主哦,下来参考下。
imsamuel
发表于 2010-2-21 09:39
不错的东西。有参考价值。多谢了
bianjiang007
发表于 2010-2-21 10:47
看看,谢谢楼主!
Aeolus
发表于 2010-3-15 10:51
take a look
山山
发表于 2010-3-16 12:23
看看了,顶下
zhgh998
发表于 2010-3-24 13:57
非常好的资料,要是有液压的原理及液压电动变桨比较相关资料就好了
zjl11620 发表于 2009-7-7 11:39 http://bbs.simol.cn/images/common/back.gif
我有哦
zhgh998
发表于 2010-3-24 14:04
zhgh998
发表于 2010-3-24 14:12
大家可以看到,相对于电动变桨来说,液压变桨的结构更简单,更稳定可靠。而之前一直为业界诟病的漏油问题,由于技术的提升,现在已经不是问题。
而且由于液压变桨是闭环系统,因此相对于电动变桨的半闭环系统来说,更加稳定和清洁。
液压变桨的反应速度,精度也因此更加的高。
面对海上的潮湿,盐雾和雷击等各种情况,液压变桨能够有更加出色的表现。
工艺的提升可以改变产品的命运,不然西门子和维斯塔斯,作为世界上最大的2个海上风机供应商也不会选择液压变桨。而且大家知道,西门子是一家电气起家的国际性大公司,为什么他们不使用自己更为熟悉的电动变桨,个中缘由值得深思。
earthren
发表于 2010-4-1 20:25
学习学习!看看到底如何!
niuniu0715
发表于 2010-4-2 10:04
内容挺好,最起码是一个参考
shuixiansong
发表于 2010-4-5 16:36
谢谢楼主,有没有变桨控制分类的文章呀