同步磁阻电机的推广与应用遇到什么阻碍？
现在很多控制器比如汇川/英威腾的品牌已经支持同步磁阻电机的控制了，上科所也组织了联盟来研发谱系同步磁阻电机，有些冲片厂也有共模的模具。万事俱备但市场还是不温不火的，只是知道少数的几家在做？是技术不成熟还是市场接受度不高？ 那么，首先要做的，就是从多维度分析这种电机的优点 和缺点，然后才能知道推广的问题在哪里？ 现有电机类型已满足主流市场需要。 搬个板凳坐下来听听专家们的解读 除了不用永磁体有哪些优点呢？ 请问斑竹，可以分享一下同步磁阻电机的共模定转子冲片及其转子若不用永磁体的电机功率因数情况吗？谢谢！ 个人感觉和永磁同步相比还是功率密度低的原因，跟适用工频或软启动的感应电机比调速控制上更复杂，从整个调速系统上看，有优势的应用场景还是相对较少。 目前磁阻机的市场热度，主要是由供给侧（如ABB、西门子等巨头和科研机构）在驱动，主要是国外要"去稀土化"的战略价值和宣传背书 。但国内的需求侧（广大工业企业）尚未被真正点燃，因为现有的替代方案（永磁/异步电机）足够好用，切换的动力不足。高精度高功率密度高转速领域，磁阻机转矩脉动大，功率扭矩密度低，在国内不缺稀土的情况下很难和PMSM竞争；低精度工业领域，成熟便宜的感应异步机就够了；本质上是高不成低不就。 加工工艺及散热解决方案 我就是能大量用到这种电机的，现在我面临的问题，不在技术，也不在市场，而是在更高层（但还到不了顶层）的层面上的问题，可以等我改天有空了私聊 张老五 发表于 2026-2-24 09:01那么，首先要做的，就是从多维度分析这种电机的优点 和缺点，然后才能知道推广的问题在哪里？ ...
中国高铁，已经是世界第一了，高铁系统里的控制器和电机本体跟磁阻驱动系统的比起来，只高不低，所以，现在咱们国家的磁阻电机在与世界上其他磁阻电机大国（英、日等国）比起来，磁阻电机是完全占优的，现在是在应用层和应用层的推广与支持上差的了{:1_566:} AdrianChanyu 发表于 2026-2-26 22:40
中国高铁，已经是世界第一了，高铁系统里的控制器和电机本体跟磁阻驱动系统的比起来，只高不低，所以，现 ...
不能这么简单地类比
比如说，英日这种资源匮乏的国家，总是担心稀土资源被卡脖子，所以是一定会发展那些不用稀土的电机类型的
中国为啥 一定要学他们？ 张老五 发表于 2026-2-27 09:30
不能这么简单地类比
比如说，英日这种资源匮乏的国家，总是担心稀土资源被卡脖子，所以是一定会发展那些 ...
他们不缺稀土资源，他们的殖民地、联合邦国、强力影响范围地区，都有大把海量的稀土资源，是咱们这边在这三四十年的艰苦奋斗，在相继攻克了稀土的冶炼与在电机部件层的落地，现在就是在终端消费级市场的推广这最后一环的问题了。 AdrianChanyu 发表于 2026-2-28 13:31
他们不缺稀土资源，他们的殖民地、联合邦国、强力影响范围地区，都有大把海量的稀土资源，是咱们这边在这 ...
可他们还 是缺稀土成品啊
既然这样，可日子还得过，所以拼了命也要发展出不需要稀土的电机来
那，我们缺稀土吗？不缺的话，为一定要走崔英国日本的路呢？ 张老五 发表于 2026-2-28 13:45
可他们还 是缺稀土成品啊
我们也缺稀土，只不过短时间内还不是那么急缺、还够用，还可以把注意力放到更紧迫的东西上 我们缺稀土？这个结论从何而来？ 如果换成铝线，转子加点铁氧体，那么在7.5kW以下产品，成本上，是不是可以跟异步电机掰掰手腕了？ AdrianChanyu 发表于 2026-2-26 22:34
我就是能大量用到这种电机的，现在我面临的问题，不在技术，也不在市场，而是在更高层（但还到不了顶层）的 ...
我现在研发出一款新技术v419968629 盛茂 发表于 2026-3-2 21:54
如果换成铝线，转子加点铁氧体，那么在7.5kW以下产品，成本上，是不是可以跟异步电机掰掰手腕了？ ...
这个需要一些数据或者说案例 张老五 发表于 2026-3-4 09:12
这个需要一些数据或者说案例
同步磁阻铁氧体电机的价格应该略低于异步电机吧
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