如何降低空载反电势而不降低扭矩
如题，有没有在不改变定子绕组的情况下，只改变转子结构设计（双V结构）而达到降低空载反电势（降低约10%）而不降低电机扭矩？ 如改变V角，磁钢位置，可以达到目的吗？ 根据公式，只能试着较少每极磁通，在其他不能变的情况下，也就是从磁钢厚度上着手，改变V型夹角，磁钢位置会影响转矩。个人感觉需要减少厚度，适当增加电流进行补偿，但是会加剧铜耗，目前也被这个问题困扰 除了二楼的方法，也可以通过增加气隙宽度，降低反电势。但这样也会影响转矩，需要增加电流。 土豆杀手 发表于 2025-4-9 08:47除了二楼的方法，也可以通过增加气隙宽度，降低反电势。但这样也会影响转矩，需要增加电流。 ...
或者增加磁桥厚度。 但这样就有点浪费磁钢的性能，然后电流也得增加。为什么不能改绕组呢？电流有要求吗？ 保持基波不变，降低BEMF的峰值，这样可以保持电流基本不增加。但是10%下降BEMF，还是稍微加点电流。
土豆杀手 发表于 2025-4-9 08:56
或者增加磁桥厚度。 但这样就有点浪费磁钢的性能，然后电流也得增加。为什么不能改绕组呢？电流有要 ...
电密已经做的比较大了，电流不能再加了 ineyes1834 发表于 2025-4-9 10:48
保持基波不变，降低BEMF的峰值，这样可以保持电流基本不增加。但是10%下降BEMF，还是稍微加点电流。
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这个有比较快的方法实现吗？ CgEngineer 发表于 2025-4-8 23:49
根据公式，只能试着较少每极磁通，在其他不能变的情况下，也就是从磁钢厚度上着手，改变V型夹角，磁钢位置 ...
改变V形角对反电势的影响应该不大吧？ ly0914 发表于 2025-4-9 21:26
电密已经做的比较大了，电流不能再加了
这个没关系啊
槽面积不变，减少匝数，增加线径，然后增加电流，电密基本上没啥变化的 ly0914 发表于 2025-4-9 21:27
这个有比较快的方法实现吗？
反电动势参数化 按照lz要求，不改变定子绕组，电流不能增加， 扭矩要不变；又要降低空载反电势；
则需要通过拓扑优化，增加磁阻转矩的比例； 1、加大转子凸极率即交直轴电感比值；2、也可以在控制上想想办法，比如改变相量夹角，增加去磁电流分量。 5月13日 发表于 2025-4-10 11:21
按照lz要求，不改变定子绕组，电流不能增加， 扭矩要不变；又要降低空载反电势；
则需要通过拓扑优化，增加 ...
增加磁阻转矩，能把空载反电势降到10%这么大的幅度吗？ Daixx 发表于 2025-4-10 15:04
1、加大转子凸极率即交直轴电感比值；2、也可以在控制上想想办法，比如改变相量夹角，增加去磁电流分量。 ...
第二点不能改变空载反电势吧 ly0914 发表于 2025-4-10 21:41
第二点不能改变空载反电势吧
透过现象看本质，你的问题本质是不是因为空载反电势太高导致电压极限圆时过载转矩倍数不够，如果是的话应该有用，不一定要改变空载反电势。
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