各位大佬，气隙越大，铁芯损耗越低吗？
如图，在相同功率转速条件下，更改了气隙和电流。左边为气隙1mm的损耗，右边为气隙1.5mm的损耗。气隙变大后，铁芯损耗和磁钢损耗变小了。整体效率从96%升高到96.38%。
这样正常吗？什么原理呢？ 补充一下，方案为250机座号，55kW，1500rpm。72s16p。频率200hz。 正常，你把气隙磁密搞出来对比一下就会发现1.5的磁密降了好多，你也可以做一下FFT分解，这样就更加直观了
气隙增大了，磁阻就增大了，磁密会低些，铁耗就会小写。效率低了因为电流应该是增大了 wx_CDtA91br 发表于 2024-8-20 16:14
气隙增大了，磁阻就增大了，磁密会低些，铁耗就会小写。效率低了因为电流应该是增大了
气隙1.5的效率更高。是不是增大气隙后，降低的铁耗比增加的铜耗更多，所以效率还上升了 shitousuile 发表于 2024-8-20 10:43
正常，你把气隙磁密搞出来对比一下就会发现1.5的磁密降了好多，你也可以做一下FFT分解，这样就更加直观了
是的，气隙1.5的气隙磁密低一些。所以铁芯损耗会小一些 是吗？
之前一直觉得气隙越小越好，现在发现有时候气隙大一点，效率还更高 土豆杀手 发表于 2024-8-20 16:55
是的，气隙1.5的气隙磁密低一些。所以铁芯损耗会小一些 是吗？
之前一直觉得气隙越小越好，现在发现 ...
气隙加大对转子侧损耗的降低是非常有利的，打个比方：气隙的磁场波形当中含有一个领头羊（基波）和N多小鬼谐波，气隙加大以后，有些小鬼在奔往转子的过程中由于距离过长就挂掉了或者奄奄一息了，只有部分小鬼能够到达，到达后的小鬼也是强弩之末，能量也大大削弱。当然这个领头羊（基波）也被削弱了。不管铁损还是磁钢的涡流损耗都和磁密有关，磁密低（谐波一致）则损耗低。当然气隙的加大会降低功率因数，电流也可能会增加，铜耗也随之增加，需要综合评估。 shitousuile 发表于 2024-8-20 17:12
气隙加大对转子侧损耗的降低是非常有利的，打个比方：气隙的磁场波形当中含有一个领头羊（基波）和N多小 ...
这样啊，那我就解惑了。谢谢大佬
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