论坛那个三个集中绕组怪异电机大猜想：这是一个控制汽车节气门的特殊电机！
本帖最后由 西莫小白 于 2024-2-24 09:20 编辑论坛那个三个集中绕组怪异电机大猜想：这是一个控制汽车节气门的特殊电机！（可能是开关磁阻电机，也可能是永磁电机）
去年年底有人在论坛上传了一个怪异的电机，三个集中绕组，空间也不对称，把一帮老电机人搞蒙了，我是搞传统大电机的，也很少接触这种特种电机！也感觉到很奇怪。
论坛里一帮仿真高手，忙得不亦乐乎！
今天下班的路上，开车走一段高架路，把汽车的定速巡航开了起来，开着开着，突然灵感迸发：这不就是控制汽车节气门的流量控制电机吗？提供给定速巡航用的！
汽车节气门只需要在0度到90度的范围之内精确旋转即可！其他角度的绕组全部可以省略，奥卡姆剃刀原理：所有没用的器官，在进化的道路上都会退化或者被阉割掉！农村人都知道：公猪幼崽的蛋子，散窝前必须被割掉，不割，去想其他事情了，长肉就慢很多！
这是一个阉割版开关磁阻电机，因为不需要360度旋转，多余的线圈也没什么用场！阉割就对了！记得一个在德国合资企业搞微特电机的同学对我讲：德国老板，要求微特电机设计，抠到骨头缝里去了，因为他们这些微特电机，比如供应汽车制造厂的，量大，一只电机即使只节省一元，那都不得了！这一番言论，让我这个干大电机的人彻底无语，大电机，从来没有这样的要求，当然合理优化是可以的，但是大电机要求把稳定可靠放第一位。一个几百吨的大电机，即使节省一吨Q235，又能节省几千元？但是微特电机，绝对不能这样去想，必须节省到骨头缝里去，因为量大！
当然这只是一个猜想，也许不对，大家可以讨论！
这个节气门控制总成的结构，是不是同图一有很多类似的地方？
仿真必须建立在扎实的设计和应用的基础之上，如果是个什么类型的电机都没有搞清楚就去仿真，最终也搞不清楚自己在干什么！ 本帖最后由 西莫小白 于 2024-2-24 09:17 编辑
因为不需要做360度旋转，只在一定的角度范围内旋转，所以用直线电机的特殊形式“弧线电机”来理解，一下就豁然开朗了！
空间限制了，特殊的电机设计成本也更低，主要还是汽车执行器上面见的比较多 束是猫先生 发表于 2024-2-24 10:44
空间限制了，特殊的电机设计成本也更低，主要还是汽车执行器上面见的比较多
有道理，其他应用场景，数量不够大，如果能用旋转电机实现功能，谁要去搞这么麻烦，去开发新产品。汽车行业配套产品，因为基数容易做大，比如一款汽车全球卖20万辆，这个小电机必须做到极致，必须挖空心思，做到最省，做到最先进，才能有非常大的效益。 节气门电机，传统办法都是采用直流无刷电机，加上齿轮减速，再加一个位置传感器实现闭环控制，如果把上述三种设备和功能浓缩到一个电机上，成本为原来三分之一左右，还节省大量空间，当然有市场。 微特电机，每一克铜和铁，都做到极致，的确体现了电机人的智慧，值得大家学习。
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