同步磁阻电机分析
永磁同步电机定子采用传统三相交流电动机的定子结构，其转子结构比较特殊，转子上开有很多槽。特殊的转子结构实现 同步磁阻电机交、直轴磁路巨大的磁阻差异，呈现强烈的凸极性，从而产生磁阻性质的驱动转矩。请问斑竹：如果转子的磁阻槽中不加永磁体（即纯粹的同步磁阻电机转子结构），进行仿真计算出来的电机的功率因数是多少？谢谢！
WEZDAH 发表于 2023-11-17 15:33
请问斑竹：如果转子的磁阻槽中不加永磁体（即纯粹的同步磁阻电机转子结构），进行仿真计算出来的电机的功率 ...
我感觉 比异步高点 请问斑竹:1、纯粹的同步磁阻电机与永磁辅助同步磁阻电机相比哪种综合效率（我这里是指包含电机功率因数的效率）高？哪种电机更具有实际应用意义?
2、永磁辅助同步磁阻电机与永磁同步电机又有什么区别？控制上有何不同？
谢谢！！！
WEZDAH 发表于 2023-11-18 09:23
请问斑竹:1、纯粹的同步磁阻电机与永磁辅助同步磁阻电机相比哪种综合效率（我这里是指包含电机功率因数的效 ...
这里我看了一些论文，首先同步磁阻电机本身的UI空间上的相位差是比较大的 所以负载功率因数是比较低的，加上铁氧体后变为永磁辅助式同步磁阻电机会使U和I的相位减小，因此负载功率因数会变大，这也是永磁辅助式电机能够提高功率因数的原因。
第二个永磁辅助同步磁阻电机和永磁同步电机的主要区别是稀土材料问题，永磁辅助同步磁阻电机为了节约成本换成了相对较差的铁氧体，自然性能上就会有些差距，其次永磁辅助同步磁阻电机的转矩占比成分较大的是磁阻转矩，永磁同步电机则是永磁转矩，至于控制我就不太懂了，感觉二者控制应该相似的。
这是我看论文得到的，如果有问题欢迎指出共同进步。 2421851709 发表于 2023-12-19 15:42
这里我看了一些论文，首先同步磁阻电机本身的UI空间上的相位差是比较大的 所以负载功率因数是比较低的， ...
多谢版主回复！！！ raozhimeng 发表于 2023-11-17 21:01
我感觉 比异步高点
谢谢版主回复！！！个人认为纯粹的磁阻同步电机在相同电压及输出条件下：效率上比异步电机高；但功率因数上比异步电机可能会低不少；功率因数X效率不一定比异步电机高；因此其用电量不一定比异步电机省；特别是电池供电情况下纯粹的磁阻同步电机不一定优于异步电机。不知此认知正确与否？ WEZDAH 发表于 2023-11-18 09:23
请问斑竹:1、纯粹的同步磁阻电机与永磁辅助同步磁阻电机相比哪种综合效率（我这里是指包含电机功率因数的效 ...
永磁辅助同步磁阻电机以磁阻转矩为主，永磁转矩很小，铁氧体仅起辅助励磁作用 WEZDAH 发表于 2023-12-19 16:54
谢谢版主回复！！！个人认为纯粹的磁阻同步电机在相同电压及输出条件下：效率上比异步电机高；但功率因数 ...
最近看到ABB又有新的同步磁阻电机问世，号称效率达到IE6标准，有些疑问：
1、同步磁阻电机的工作原理与异步电机不同，但绕组类型与传统的异步电机相仿，是什么措施提高了电机效率？
2、同步磁阻电机功率因数低必然导致电流大，不管是有功还是无功，都是要产生铜耗的，难道不影响效率吗？
3、功率因数低，铜耗加大，散热上又是如何改善的？
4、ABB能做出IE6标准的同步磁阻电机，肯定采取了诸多辅助措施，如果这些措施用到异步电机上，是否同样可以提高效率？
5、我们做过几款较大功率的同步磁阻电机，500kW-1500r/min-4极，仿真功率因数0.8略高，实测功率因数只有0.7，测试满功率都难以达到，判断是控制策略问题，但不知实际原因到底是什么！ 同步磁阻电机关注中，但比较茫然 开关磁阻电机用于新能源车辆作为驱动电机也存在与异步电机相比只谈效率避而不谈电机的功率因数，结果导致续航里程达不到要求的情况。 同步磁阻电机功率密度低，磁桥机械强度差，高速应用困难
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