低速校园巡逻电动汽车外转子永磁同步轮毂电机的设计优化
本研究提出了一种用于电动汽车（EV）的具有相似极数和槽数的外转子永磁同步轮毂电机（PMSHM）。首先，介绍了电机尺寸的设计原则。其次，选择适当数量的电机极和槽，以提高转矩密度，节省电机的径向空间。同时，所选择的极数和槽数可以确保电机的高效面积满足测试电动汽车的要求。此外，还对不同的绕组布置进行了研究，以选择适合电机的绕组布置方法。
然后，通过有限元分析对定子的关键尺寸进行优化，以提高转矩输出并降低电机的铁芯损耗。结果表明，所提出的具有相似极数和槽数以及双层短距离集中槽绕组的外转子永磁同步电机具有高效和高转矩输出。最后，通过原型实验验证了所提出的PMSHM的预测性能。此外，还进行了车辆测试，结果表明，原型车在电动汽车的主要工作区域保持了高效率。
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