kevinyu 发表于 2022-4-6 19:02

电动汽车用的感应电机转子斜极吗？

特斯拉铜转子不斜极，铝转子也不斜，奥迪感应电机铝转子也不斜，有斜极的产品吗？
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熊猫叫胖的 发表于 2022-4-15 21:55

国内的基本都是斜的吧，从我的接触来看是这样

nanfeng 发表于 2022-4-17 10:14

个人认为斜级工艺上更容易

二郎神27 发表于 2022-6-2 11:32

转子斜极不好保证铸铝和铸铜充分填充，所以大家采用定子斜槽的方式。正常情况定子斜槽与转子斜极选择一个就好。

lzemg007 发表于 2022-6-5 16:42

转子斜槽的方式不好，会产生轴向力，轴承容易损坏，国内企业短视，往往不会考虑。

月半弯1949 发表于 2022-7-11 18:55

lzemg007 发表于 2022-6-5 16:42
转子斜槽的方式不好，会产生轴向力，轴承容易损坏，国内企业短视，往往不会考虑。

工业电机上铸铝转子用了那么多，也没啥问题，计算下轴向力多大，对轴承有没有影响，特斯拉新款的感应电机铜转子也斜极

beichen 发表于 2022-7-12 09:26

楼主：请问定子铁心有无斜槽？看照片也没斜。
个人一直有个疑问：

该电机应该属于“变频器”供电，可以不斜槽，斜槽是为削弱“齿谐波”影响，以降低噪音，而变频器供电，“齿谐波”影响不是主要的。

而国内有些厂家的设计有扭斜转子槽。

所以在此问特斯拉的有无定子斜槽？

beichen 发表于 2022-7-12 09:32

月半弯1949 发表于 2022-7-11 18:55
工业电机上铸铝转子用了那么多，也没啥问题，计算下轴向力多大，对轴承有没有影响，特斯拉新款的感应电机 ...

他说的没错，即使工业电机，如要求高的话，还真有问题了。西门子的人字斜槽，就是涉及你们所说问题具体解决法。

dianjihaohaoxue 发表于 2022-8-11 17:25

在实验室见过定子斜极和转子斜极的

pzf414049413 发表于 2022-8-11 22:45

不斜极的原因是什么呢？

beichen 发表于 2022-8-12 08:22

月半弯1949 发表于 2022-7-11 18:55
工业电机上铸铝转子用了那么多，也没啥问题，计算下轴向力多大，对轴承有没有影响，特斯拉新款的感应电机 ...

请问为什么要斜，车用电机供电属于变频器供电，一般变频电机不讲究斜槽的啊。
还有不仅仅是是轴向力，斜槽后转矩，以及横向电流都有不利的影响，
一般认为斜槽针对噪音（工频），普通变频器供电斜槽作用很小，难道车用的控制器、、、、、、、

beichen 发表于 2022-8-12 08:24

请问定子斜槽了没？我斗胆估一下，没斜。

第晓杰 发表于 2022-8-12 14:35

dianjihaohaoxue 发表于 2022-8-11 17:25
在实验室见过定子斜极和转子斜极的

你好，方便加个好友吗

wszls1000 发表于 2022-9-3 21:24

目前电动汽车用的感应电机都是直槽的，特斯拉（槽配合48/70，4极），奥迪（槽配合48/58，4极），蔚来（槽配合48/64，4极），均采用直槽。分析下这些电机，主要的转矩脉动及径向力都主要集中在6P次（12阶），而12P（24阶），24P（48阶）的转矩脉动及径向力分量都很小。而斜槽改善的主要是齿谐波引起的24P（48阶），对于主要的脉动6P(12阶)没有改善。

ichsgh 发表于 2022-9-22 07:53

电机转轴轴向力的产生也不一定都来自于转子斜极，电机和输出轴链接，本身也有轴向力的
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