为什么车用电机控制器的芯片不用ARM？
看到的几乎所有厂家的电机控制器都不用ARM的，这是为什么呢？现在面临芯片选型，有这个疑惑 我的理解有以下几点原因：1.极具玄学的抗干扰、稳定性的信仰。业界一直流传这某些系列单片机抗干扰性稳定，而另一些不太稳定。说这是玄学是因为往往都说不出实际案例和技术分析，即你无法判定这些不稳定真的是因为芯片抗干扰性造成的，还是别的什么原因。但车用产品稳定性是至关重要、至关重要、至关重要的，大家都不敢冒险尝试。
2.同理，换方案就意味着重新开发，旷日持久地稳定性测试。如果原有的方案可用，且成本压力可控，那么从上到下都是尽可能不换。
3.车用芯片的用量很大，换方案同样对供应链的风险会非常大。
4.ARM方案带来的便利在商业视角上来看并没有多诱人。好比我只是跑市井出租，十来万的车就够了，没那么大的必要买个百万豪车。更多的情况是：现在的工程师只会用ARM，或者说只喜欢用ARM。但是老板们不会考虑工程师的喜好。 楼上说的听着并不像是合理的理由。
1、稳定是要拿出数据和实例说明的，现在汽车行业并没有一边倒认为arm稳定性不好吧？
2、也有重新开发的企业，为什么也没有选arm？
3、技术重新开发的企业，供应链都是重新建立。
4、现在的工程师只会用arm？这更不对了，其他核的mcu出货量也是非常大的。
有点合理的感觉是，arm核不够灵活，没法满足汽车功能安全那些，一般都是芯片厂家自己根据需要定的核，2核或2核以上。
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