特斯拉 感应电机 转子槽数选择
Model S 应用的那款定子60槽，转子74槽的感应电机。 想向前辈们请教下：转子槽数的选择有什么规则么？特斯拉为什么会选择74槽？我用有限元模型对不同转子槽数进行了仿真，发现如果转子槽总面积一定的话，最大转矩会随着槽数的增加而略有下降，转矩波动（%）也会稍微下降。总效率变化不太大。
同问……………… 我最近也看到了，百思不得其解。感觉这几年自己做异步机完全陷入了这个通用Y2\YE3的套路里 转子槽面积，转子槽数，和转子电流，定子绕组电压圈数有哪些对应得关系， 更新一下我的理解： 定子槽数Ns = 60, 也就是q =5, 我同q = 3 or 4的有限元分析行了比较。总的stator slot 面积一定的情况下，槽数多，热量更容易散发，也就是说可以用更高的电流密度，来达到更高的扭矩。转子槽数就比较复杂， 不同的定转子槽数搭配会影响很多，但随着转子槽数增多，torque ripple 会有下降的趋势。 NVH性能没有研究。 一点更新：
转子槽数增加，airgap flux 会更 正弦，降低torque ripple.
定子槽数增加（更大的q） 散热性能会更好，因此可以施加更高的current density，使扭矩提高。
我的一点看法：
1. 转子槽数增加，可以有效抑制转矩波动。
2. 定子槽数增加（更大的q, tesla IM q 是5），在同等总槽面积的情况下，可以有利于散热，因此可以施加更大的current density，得到更高的扭矩。
TSL这款异步电机是几极电机？额定频率是多少Hz的呢？
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