电机圈首页 › 『电动汽车』 › 新能源电机高导热灌封胶

团长 发表于 2021-6-21 10:42

新能源电机高导热灌封胶

对于典型的电机，功率、重量和体积是正相关的，提升功率密度意味着重量和体积的增加，如下为我们洛德材料经过测试得到了实验结果，有兴趣的可以了解，也可以相互讨论。
2、洛德导热灌封材料可以将电机的工作温度降低至多50°C，或者提升功率密度30%以上
3、较低的粘度可以在电机端部和绕组内形成更好的浸润效果
4、在+200°C以上的工作温度保持稳定, 适合最高等级的电机 (H级，N级)
5、材料在长期频繁的-40到+200°C的温度循环中不开裂
6、材料的属性在电机的工作温度范围内不发生改变

心思遍野 发表于 2021-6-21 13:15

温度能降50℃？有没有详细的数据说明....

5月13日 发表于 2021-6-21 14:51

导热系数是多少呢？

Vistay 发表于 2021-6-21 17:58

50°是怎么来的呀？什么电机，有对比实验测试数据吗？

游远翔 发表于 2021-6-21 22:37

导热系数提供一下

renzhiqiang 发表于 2021-6-22 07:43

能不能提供下该产品的样本，详细参数啊

baifengchuan 发表于 2021-6-22 08:31

怎么可能降50°啊？

284874509 发表于 2021-6-22 10:19

如果你说的是真的那电机行业又上一个台阶了

蛰伏三年 发表于 2021-6-22 10:34

导热再好，传导到电机外壳表面之后，还得看散热面积多大，有无对流，光靠辐射散热，以200°最高温度来说，你降50° 没有强制风冷，话说得太大了吧。

取啥名字呢？ 发表于 2021-6-22 10:45

楼主呢，一起讨论讨论呀，我也十分感兴趣

WINT 发表于 2021-6-22 11:04

https://bbs.simol.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=202859&page=1#pid3512986

WINT 发表于 2021-6-22 11:07

https://bbs.simol.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=202859&page=1#pid3512986楼主这是要干嘛？你有数据就贴出来，没数据可以给材料让相关厂家做实验，或者自己做实验，没必要反复讨论这个吧，你这个想法有点颠覆行业了的感觉，最好还是要用实际数据说话，不喜勿喷！

团长 发表于 2021-6-22 11:53

Vistay 发表于 2021-6-21 17:58
50°是怎么来的呀？什么电机，有对比实验测试数据吗？

   我们内部的测试数据肯定是有的，现在也有电机厂商在进行测试。感兴趣大家都可以讨论讨论，相互学习。

团长 发表于 2021-6-22 11:54

5月13日 发表于 2021-6-21 14:51
导热系数是多少呢？

3.2W/mk和3.5w/mk

团长 发表于 2021-6-22 11:55

WINT 发表于 2021-6-22 11:07
https://bbs.simol.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=202859&page=1#pid3512986楼主这是要干嘛？你有数据 ...

我们自己的测试数据肯定是有，现在也在跟电子厂商配合着进行测试。

GDY257954 发表于 2021-8-10 19:59

5月13日 发表于 2021-6-21 14:51
导热系数是多少呢？

洛德SC 320的官方给出的热传系数达到3.2，不知道实际是多少

查看完整版本: 新能源电机高导热灌封胶