jabin 发表于 2020-9-2 17:32

分数槽有什么可以提高nvh的方法啊，除了斜极和斜槽的方法之外

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wsx7021 发表于 2020-9-2 18:45

核心是选择合适的槽极数配合，其次增大气隙

herrwitz 发表于 2020-9-2 19:05

你确定你想提高？？？

欧阳庆 发表于 2020-9-2 19:18

请楼主解释nvh是什么意思。

bocai 发表于 2020-9-2 19:24

wsx7021 发表于 2020-9-2 18:45
核心是选择合适的槽极数配合，其次增大气隙

增大气隙的前提是不是不降低气隙磁通？ 如果增大气隙降低气隙磁通了那就要浪费材料了

驴子少尉 发表于 2020-9-2 19:38

bocai 发表于 2020-9-2 19:24
增大气隙的前提是不是不降低气隙磁通？ 如果增大气隙降低气隙磁通了那就要浪费材料了

应该需要折中，噪声过大也会影响电机的寿命的

bocai 发表于 2020-9-2 20:11

驴子少尉 发表于 2020-9-2 19:38
应该需要折中，噪声过大也会影响电机的寿命的

{:1_551:}其实我的问题也比较杠 他说过核心是选择合适的槽极数配合 增大气隙与斜极槽是不得已的选择你说的非常好 不管哪个电机都是折中的选择 没有完美的电机

yayay2010 发表于 2020-9-2 22:17

拉气隙简单粗暴技术含量低，不过确实有效。
最好是定位出关键影响因素，针对性优化。考虑工况、激励源、传递路径，能不牺牲成本做细节搞定最好。

wsx7021 发表于 2020-9-3 08:24

bocai 发表于 2020-9-2 19:24
增大气隙的前提是不是不降低气隙磁通？ 如果增大气隙降低气隙磁通了那就要浪费材料了

有时候噪音跟性能就是矛盾的，材料浪费再所难免，两者兼顾很难，做成的都是大牛。

wsx7021 发表于 2020-9-3 08:25

yayay2010 发表于 2020-9-2 22:17
拉气隙简单粗暴技术含量低，不过确实有效。
最好是定位出关键影响因素，针对性优化。考虑工况、激励源、传 ...

这样不停的试，浪费研发周期，新产品开发一般等不了的

DJN 发表于 2020-9-3 08:27

还可以考虑削弱电流谐波来降低nvh

lizhen2979371 发表于 2020-9-3 09:32

降低转矩，激振力一般会下降

mti06 发表于 2020-9-3 14:10

54槽12极的噪音会比和 72槽12极大吗？

yayay2010 发表于 2020-9-3 14:36

wsx7021 发表于 2020-09-03 08:25
这样不停的试，浪费研发周期，新产品开发一般等不了的

产品的竞争力取决于试错和改进的速度。

新势力造车做报告总结的一句话，也送给你共勉。

墨香 发表于 2020-9-5 16:31

转子拓扑结构优化，降低转矩脉动，电磁力等

xiaohai123 发表于 2024-10-8 15:57

转子开辅助槽，降低气隙谐波，能在一定程度上进行改善
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