doulitangduo 发表于 2020-2-28 18:13

永磁同步电机感应电动势

本人设计一表贴式永磁同步电机，发现电机带额定负载时的感应电动势比空载反电动势大很多，负载一百一十多伏，空载只有八十多伏。我的激励给的是电流激励，也是按照id=0给的，负载感应电动势为什么会大这么多呢？模型也附上了，希望各路大神们能给我稍微指点一下。

doulitangduo 发表于 2020-2-29 01:35

自己顶一下，求各路大神帮忙{:1_465:}

Roy_jxust 发表于 2020-2-29 08:44

doulitangduo 发表于 2020-02-29 01:35
自己顶一下，求各路大神帮忙

如果空载反电势跟负载反电势有差异的话 很有可能是电枢反应引起的

Nanjixing_2008 发表于 2020-2-29 13:07

Ansoft里面的Inductance Voltage是感应的电压，不是反电势
对于空载来说只有磁钢的产生的感应电压，也就是反电势，
对于额定工况来说，感应电压是磁钢产生的反电势和定子绕组电枢反应电压的矢量和，所以要比空载的时候大

doulitangduo 发表于 2020-3-2 03:57

Nanjixing_2008 发表于 2020-2-29 13:07
Ansoft里面的Inductance Voltage是感应的电压，不是反电势
对于空载来说只有磁钢的产生的感应电压，也就是 ...

哦哦，了解了，谢谢！我还想问一下，如果电流激励下的负载感应电动势大于电机的额定电压，是不是这个电机设计的就不合理？应该减小匝数降压？

zengxiaodong 发表于 2020-3-2 07:35

doulitangduo 发表于 2020-3-2 03:57
哦哦，了解了，谢谢！我还想问一下，如果电流激励下的负载感应电动势大于电机的额定电压，是不是这个电机 ...

是的，要减少匝数

Green2049 发表于 2020-3-2 09:03

气隙搞得太大了，

Reluktanz_xu 发表于 2020-3-2 09:15

负载时，线圈产生的磁场和磁钢产生的磁场叠加了，导致电动势比空载时会大

bocai 发表于 2020-3-3 19:54

zengxiaodong 发表于 2020-3-2 07:35
是的，要减少匝数

如果不减匝数的话 那是不是负载时转速降的厉害？
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