齐吾一 发表于 2019-2-18 15:18

特斯拉新永磁磁阻电机会是各家下一步效仿的趋势吗？

本帖最后由 齐吾一 于 2019-2-18 15:28 编辑

纯电动汽车的主驱方式很多，除了常见的主驱电机外，还有轮边电机，轮毂电机，增程电机等。这些多是永磁电机同步电机，但特斯拉特例独行，除了第一代的铜铸转子电机外，新一代电机据说是永磁磁阻电机。是特斯来在一步一步向永磁类电机靠拢，还是它将又会引起一波车厂的跟随？？

Allen_zhang 发表于 2019-2-18 21:19

Model 3是PMSM。。。。。

pat 发表于 2019-2-18 21:34

model 3是很常规的PMSM，永磁磁阻电机翻译有误

yupoo 发表于 2019-2-18 23:05

pat 发表于 2019-2-18 21:34
model 3是很常规的PMSM，永磁磁阻电机翻译有误

据说V的磁钢分段，还采用halbach的充磁，不知道真假啊

张老五 发表于 2019-2-19 16:01

毛豆3还是永磁同步吧，不能算永磁磁阻电机

pat 发表于 2019-2-20 22:40

yupoo 发表于 2019-2-18 23:05
据说V的磁钢分段，还采用halbach的充磁，不知道真假啊

不是halbach充磁，只是多片磁钢粘接，还是方片形状

IPM马达 发表于 2019-2-21 21:14

知道的请上图！ ：）

squall0629 发表于 2019-2-21 21:15

马斯克这个大忽悠

iso 发表于 2019-2-21 21:17

特斯拉第一代感应电机，第二代PMSM，下一代PMSM+发夹绕组

iso 发表于 2019-2-21 21:18

squall0629 发表于 2019-2-21 21:15
马斯克这个大忽悠

科技狂人，涉及多种领域

iso 发表于 2019-2-21 21:19

目前的主流是一样的，PMSM+发夹绕组+多合一集成

yayay2010 发表于 2019-2-21 22:24

brusa的HSM才算是吧

ghostzer 发表于 2019-2-21 23:25

坐等大神们发图，非常期待PMSM的设计

ghostzer 发表于 2019-2-21 23:30

看过网上说丰田普锐斯使用的是halbach的，扁铜线圈
现在扁铜线圈的绕制成熟吗？

兰心 发表于 2019-2-22 08:37

各自的优缺点，有能解释下的吗？

tanjunjield 发表于 2019-2-22 08:54

扁铜线的电机在小功率的发电机领域还是很成熟的，只是现在大家应用在纯电动驱动电机方面。现在技术还是比较成熟，就是在高速的损耗还是比较大的。

hl5582480 发表于 2019-2-22 15:07

用永磁磁阻电机的好处是什么，总不会是一个噱头吧

没阳光也灿烂 发表于 2019-2-23 15:31

大神们有相关的资料介绍吗？

huqiangzyr 发表于 2019-2-23 16:52

无非是想在配件供应上赚一把大的。

土豆烧洋芋 发表于 2019-2-25 09:04

{:11_598:}要各显神通了 要不然新能源汽车卖不动了 搞不好又是一个套路
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