小弟想请大神赐教，为啥伺服电机用的永磁制动器需要磨合？万分感谢
永磁制动器一般情况下应该是作为保持制动用，为啥装到伺服电机需要磨一下才能达到额定扭矩？磨损之后表面处理涂层不会被破坏吗？长时间不用的话不会生锈，造成打不开吗？哪位大神能赐教，非常感谢 可否上图帮助理解？个人认为，磨一下，可以增加摩擦片与止动间的接触面积。 也可能是轴承，同心方面的问题 jinhuaihu 发表于 2019-2-26 12:53可否上图帮助理解？个人认为，磨一下，可以增加摩擦片与止动间的接触面积。
谢谢，不过没有图装到伺服电机内部了。 magtrol310 发表于 2019-2-28 13:44
也可能是轴承，同心方面的问题
我觉得可能不是这个问题，位置固定了，研磨不会使他同心，同心跟制造精度有关 你说的应该是失电制动器，其中摩擦片摩擦板之间进行磨合。
永磁制动器不能带速磨合的，会造成永久损坏。 z1029540922 发表于 2019-6-16 10:11
你说的应该是失电制动器，其中摩擦片摩擦板之间进行磨合。
永磁制动器不能带速磨合的，会造成永久损坏。
但是电机厂出厂前确实要磨合的，也看了进口永磁制动器的操作手册，也说要磨合 你那个是国产的吧，永磁式的是钢摩钢。。进口的出厂前已经磨合 。。还有生锈问题 这个几乎没可能理想状态是停机刹车 但实际总会有点位移 所以锈基本刹掉了 summer024 发表于 2019-7-2 21:26
你那个是国产的吧，永磁式的是钢摩钢。。进口的出厂前已经磨合 。。还有生锈问题 这个几乎没可能理想状态是 ...
您好！进口永磁制动器确实是钢磨钢，您说的出厂前磨合也是电机出厂前，不是制动器出厂前，进口的永磁制动器样本上明确表明需要磨合，但是这不符合金属摩擦的原理，资料上能查到的摩擦系数达不到那么大，我试过不磨合只有标准扭矩的一半，磨合后才能达到。还有生锈问题指的是长期不用的电机制动器是断电制动的，如果生锈，会造成制动器打不开，电机通电不动作。
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