电机转折速度超过设计值
本帖最后由 越过山丘 于 2019-1-20 15:08 编辑各位，我现在需要设计的一款电机，其外特性要求转折转速为2300rpm，但是我设计出来用toolkit跑MAP图时，其外特性转折转速为2900转，请问该怎么修改电机方案呀 我知道，转折转速高了，说明其反电动势小了，但是不能采用增大反电动势的方法来降低转折转速，因为我电机的额定转速为4000转，如果增大反电动势的话，额定负载下的转折速度就会小于4000转 我现在怀疑是不是我的直轴电感太大了，导致去磁降低气隙磁密，从而使得反电动势减小了 有哪位大佬能帮忙解答一下吗
你这个问题，我思考了很久，我的结论就是，外特性的转折转速完全由控制器决定，至于这个转折转速是否完全按照客户要求去做到，这个先打一个问号，我要说的是，跟转折转速相比，客户要求的效率，脉动，峰值扭矩，空载反电势的要求的优先级是在满足转折转速的要求的，通常持续转矩在有限的散热条件下能够满足要求以及峰值转矩在有限的控制条件和散热下达到是最高优先级的，至于你的转折转速高了，这个根据母线电压有关系，稍后我会附上上博格华纳的同一款电机的不同母线电压运行条件下的效率map，就可以上说明。如有不同见解欢迎指正 这个是博格华纳同一款电机不同母线电压的外特性，没找到MAP toolkit跑的MAP，算的准么？ 如果从电机本体入手的话，第一，减小交轴电感，即两极间的隔磁桥（得考虑高速时隔磁桥的强度），第二，减小匝数，但是额定或者最大转矩也会有相应的减小。看你自己如何平衡 huanhuangui 发表于 2019-1-21 08:05
toolkit跑的MAP，算的准么？
我还没做样机，但是toolkit跑的MAP图大体上是对的 samuelrzg22 发表于 2019-1-20 22:22
你这个问题，我思考了很久，我的结论就是，外特性的转折转速完全由控制器决定，至于这个转折转速是否完全按 ...
嗯嗯，是的，转折转速的大小由控制器输出的饱和电压来决定，因为转折转速时，电机的端电压达到控制器输出的最大电压，接下来如果转速要继续增加就要进行弱磁了。
但是转折转速这个参数是十分重要的，因为在相同的电机峰值转矩下，转折转速越高则电机的峰值功率越高，也就意味着在同一电压等级下，峰值电流就越高。而峰值电流的阈值是以温升和退磁作为参考标准的，不能随意增加。 samuelrzg22 发表于 2019-1-20 22:22
你这个问题，我思考了很久，我的结论就是，外特性的转折转速完全由控制器决定，至于这个转折转速是否完全按 ...
嗯嗯，是的，转折转速的大小由控制器输出的饱和电压来决定，因为转折转速时，电机的端电压达到控制器输出的最大电压，接下来如果转速要继续增加就要进行弱磁了。
但是转折转速这个参数是十分重要的，因为在相同的电机峰值转矩下，转折转速越高则电机的峰值功率越高，也就意味着在同一电压等级下，峰值电流就越高。而峰值电流的阈值是以温升和退磁作为参考标准的，不能随意增加。 hehe22 发表于 2019-1-21 11:07
如果从电机本体入手的话，第一，减小交轴电感，即两极间的隔磁桥（得考虑高速时隔磁桥的强度），第二，减小 ...
请问为什么是减小交轴电感而不是减小直轴电感呢？减小交轴电感不就意味着电机的转矩输出能力降低了么 请问这个MAP图 电流选择的是额定电流还是峰值电流进行计算的？ 看的有点懵懂的感觉，有点晕 电压利用率调小一点咯 hehe22 发表于 2019-1-21 11:07
如果从电机本体入手的话，第一，减小交轴电感，即两极间的隔磁桥（得考虑高速时隔磁桥的强度），第二，减小 ...
为什么是减少匝数？ 减少匝数的话转矩下降可以理解 毕竟电感也小了但是基速不是上升了吗 遇到了和楼主同样的问题，map图转折速度过高，且线电压由控制器给定不能降。请问最后是从哪方面解决呢
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