关于电机轴承损坏和补充润滑时间和补充量
关于轴承，有诸多疑问，请教各位大神：
最近有几个电机轴承挂了，用的深沟球轴承，脂润滑，3000rpm的，很严重，保持架坏了，轴承烧得整个都变了颜色，有个球表面都直接被铲掉了一块。拆开时滚道上没有润滑脂。周边的润滑脂都化了，变成了黑色的油，现场粉尘比较多，轴承没有跑外圈。
那么这个状况主要原因是是因为补充润滑不及时么？
轴承实际受力过大，当量动载荷超过额定载荷，损坏形式是啥样？如果超过不大，但是补充润滑非常好，比如说用自动补充润滑脂，或者进一步用喷油润滑，不但能保证润滑效果，还能冷却，能不能保证轴承正常运行？如果不能，损坏的过程是怎么样的？滚动体压扁压裂?还是保持架先坏？还是仅仅滚道和滚动体疲劳剥落？
还有轴承的手册都有极限转速，skf的还有参考转速。如果实际转速接近或超过极限转速，损坏的过程是啥样？是保持架先坏？还是仅仅表现为温度超高，润滑脂熔化流失严重导致缺油，然后温度进一步升高，导致游隙不足，直接卡死？在超极限转速这种情况下，如果补充润滑也非常好，就像前面说的，甚至用喷油润滑，能不能保证轴承正常运行？
上图是百度来的润滑脂补充周期计算法，按这个方法计算出来是70°的补充间隔时间么？然后85°的话直接减半？55°的话延长一倍？算出来的补充周期感觉并不是很长，比一般电机说明书（比如西门子，abb）推荐的补充润滑时间似乎要短很多。这个计算法可用于实践不？
还有补充量，百度来的计算法有g=0.005*d*B，单位是克。但是有的说d是轴承内径，有的用的D是轴承外径，哪种更合理？
从skf网站下载了一个DialSet，算出来的补充量应该是按D轴承外径来算的。补充润滑周期和按上图公式计算的比较接近（公式算出来相当于70°时的补充周期，按图理解，是不是40°的话可以延长到2*2=4倍？）。
求大神解惑啊，感激不尽！
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