只是请问,轴承损坏为什么会导致线圈和机壳短路?损坏的具体原因是什么? jacky_1001 发表于 2019-2-20 22:37
前几年这个电机是很火的,目前我朋友也在设计这种电机。
只是请问,轴承损坏为什么会导致线圈和机壳短路? ...
线圈和机壳短路只是结果,不是故障的起因。 从你描述的内容来看,你的电机并没有达到额定负载。如果是额定负载,那么输入电机端的电压,可能高于原先的额定电压了。这样就有可能造成击穿,接地然后烧机。如果电机是在轻载状态下,电机的电流170A,不足以烧坏整个绕组和绝缘系统,这样看的话,就有可能是电机本身的绝缘系统有问题。某个点被击穿,电流瞬间上,导致烧机。 烧毁地方在哪里,是绕组端部还是槽内?永磁体有没有损耗,还有就是转子动平衡结构是否完好 阿弃金W_F2rZp 发表于 2019-4-22 16:52
烧毁地方在哪里,是绕组端部还是槽内?永磁体有没有损耗,还有就是转子动平衡结构是否完好
韩国人换了轴承套,什么问题都没有,看来是轴承问题,但是怎么导致电机烧毁就不太清楚了 应该就是绝缘问题,是不是电机受潮了 轴承被击穿,看样子空气轴承的设计及可靠性还需要进一步验证呢。 1、现象为对地短路,可考虑电机槽绝缘不良、受潮等原因所致,接地线径太小不规范但不是要因。2、线圈温度未超限可推论电机未过载,应该与控制无关。 变频器输出侧没有滤波,国外这种高速电机都是带有滤波的,国产为了降成本,通常是没有的 问题现在解决了吗!。。。。。。 高于原先的额定电压了。这样就有可能造成击穿,接地然后烧机 测下谐波,不行输出侧加电抗器或有源滤波器 感觉要么是这批次的绝缘处理没做好(一般正规的电机厂,这种应该出厂检测时就发现了),要么就是国产驱动器的没选好(部分参数需要针对性的改下),工况按照你的描述肯定是没啥说的了 看描述是,轴电压过大(估计是变频器谐波太多了,装个滤波器吧,现在整车控制器侧都装滤波器了),击穿空气轴承,对地短路烧毁吧 换了轴承 ,原来电机还可以用?那也不是说明电机烧坏啊、 很有可能是轴电机过大引起的。 反电势为何大于380V呢?
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