难，气隙稍微差一点轴向电磁力就很大。
超版你好，请问轴向电磁力有啥好的办法能测出来吗？ 轩轩 发表于 2018-7-17 08:24
这个是一个逐渐完善的问题，应用主要看系统匹配/结合控制/整车驱动设计，如果能解决汽车行业某个痛点，应用 ...
在汽车行业里实现产业化，估计任重而道远呀！ 别的不说，铁心加工，叠片，绕线，都跟原来电机有很大的不同 飞飞猪 发表于 2018-7-17 09:24
超版你好，请问轴向电磁力有啥好的办法能测出来吗？
可以仿真，有限元算电磁力还是挺准的
测试有点难度，行位不好控制 轴磁通电机功率密度大，散热好，某种程度上电磁解耦，低速大推力比较适合，研究的人也越来越多，比较看好这类电机。 半道出家 搞过这个盘式永磁的半年准备应用到低速物流车上的 深感玩不下去 最后闪人了 傅家栋 发表于 2018-7-18 08:14
半道出家 搞过这个盘式永磁的半年准备应用到低速物流车上的 深感玩不下去 最后闪人了
遇到啥问题了？工艺？专利？ pat 发表于 2018-7-17 22:01
可以仿真，有限元算电磁力还是挺准的
测试有点难度，行位不好控制
以前我们也是仿真，实验一直再想办法做，可惜效果不好。 FUDS 发表于 2018-7-17 23:06
轴磁通电机功率密度大，散热好，某种程度上电磁解耦，低速大推力比较适合，研究的人也越来越多，比较看好这 ...
的确是个好电机！就是得寻找到合适的应用场合。{:1_561:} 觉得是早晚得事，转矩密度优势太明显了，比较看好低速直驱，不过感觉轴向电机的发展速度主要取决于工艺发展速度啊，希望在国外发展起来之前国内能先发制人一次 stevenforest 发表于 2018-7-20 08:35
觉得是早晚得事，转矩密度优势太明显了，比较看好低速直驱，不过感觉轴向电机的发展速度主要取决于工艺发展 ...
国外的产品很成熟了，只不过成熟的工艺为专利所保护，国内在这块创新力度不大，总是想等着吃现成的。随着知识产权日益为国家所重视，相信会有国内企业在这块有所进步。 飞飞猪 发表于 2018-7-20 10:09
国外的产品很成熟了，只不过成熟的工艺为专利所保护，国内在这块创新力度不大，总是想等着吃现成的。随着 ...
那又得走专利群路线了，围攻 最近也搞了一个轴向电机，齿槽转矩有点儿大，楼主有解决齿槽转矩大的方法吗？ 旭阳龙 发表于 2018-8-13 11:55
最近也搞了一个轴向电机，齿槽转矩有点儿大，楼主有解决齿槽转矩大的方法吗？
参照径向电机的优化方法择优选择，实在不行，无铁心无槽（转矩密度会下降）。 飞飞猪 发表于 2018-7-18 08:34
的确是个好电机！就是得寻找到合适的应用场合。
电梯直驱曳引机用的挺多 高速时动平衡很难做，新材料不好找。
不知道铁心硅钢卷绕工艺相比普通叠压工艺是不是更困难，成本更高啊 轴向电机电磁仿真是不是只能用3D，我做的磁力传动设备（盘式的，涡流型的）和样机有些出入，不是偏小就是偏大，请问仿真的时候有什么需要注意的吗 念天悠 发表于 2018-9-5 12:54
轴向电机电磁仿真是不是只能用3D，我做的磁力传动设备（盘式的，涡流型的）和样机有些出入，不是偏小就是偏 ...
能做3D就做3D，不能做，创造条件做3D！{:1_561:} 有误差很正常，模型、测试方法都要查看！ 关于这方面仿真的资料好少！ scorpioor 发表于 2020-8-16 22:53
关于这方面仿真的资料好少！
现在多了呀，知网论文瞧一瞧~~~
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