电机中性点接在一起与不接在一起的利弊
本帖最后由 电机小学生 于 2018-6-20 14:02 编辑三相永磁同步电动机，应用场合为新能源汽车驱动电机，并联支路数为4，如下图：↓
将，N1、N2、N3、N4四个中性点通过“中心环”连接到一起，和N1、N2、N3、N4分别“悬置”不连接在一起，有什么利弊。
欢迎大家讨论。
另，附上一篇相关论文。 1、中心点接在一起目前看来工艺性好点，只需要焊接一个点，稳定性会好，而中心点独立则相反；
2、对于导体数较多或者是并绕根数较多的电机来说，中心点连在一起会导致绕组端部会较高占用空间；
3、相对中心点独立而言中心点在一起会用铜较多，同时还可能产生环流。 利弊大家都很清楚，我只说结果：做了一些电机，不焊接在一起，性能也没啥问题。 很好的文章，学些了。谢谢！ 接在一起，有利于消除制造原因引起的磁路不对称、不平衡的不良影响。 楼主能介绍一下应用情况，为什么不能接在一起。是空间，工艺问题吗？ 之前测试过，每个支路电流大小差别挺大的。 认为接在一起较好：1、理想状态，接不接在一起是一样的，2、实际上电路和磁路不可能对称，将产生或大或小的单边磁拉力造成振动和噪音，接在一起，有一定的均压效果，3、如果由于并绕数较多，可用一根较小的线进行跨接，俗称均压线，因为差异较小，电流很小，这样端部就不会异常凸起了。 连了不但麻烦，还增加材料成本，绝缘隐患也更大，况且连了也不会增强电机的任何性能。那就不用纠结，坚决不连。 LSG8059 发表于 2018-6-21 17:29
认为接在一起较好：1、理想状态，接不接在一起是一样的，2、实际上电路和磁路不可能对称，将产生或大或小的 ...
一根细线是不会出现过流，但那会有什么作用呢？消除那微点不足道的电位差会有任何意义吗？ 常规低压大功率电机、用铜棒当中性点
新能源电机还是多个中性点，因为工艺好实施 理想状态连接在一起跟不在一起是一样的。
1.实际制造中，由于制造导致的电路、磁路不平衡，如果不连接在一起有时候会产生噪声振动。
2.连接在一起又会产生环流，增加损耗。
3.一般在每槽导体数较少时，8匝以下建议连接在一起，特别是在采用单数匝的双层绕组时。 Vida 发表于 2018-6-21 18:14
一根细线是不会出现过流，但那会有什么作用呢？消除那微点不足道的电位差会有任何意义吗？
用不用“均压线”，取决于设计者的认识与客户的要求，20年前我所在公司总工设计的一款电机，其就要求采用“均压线”，还不是中心点位置，而是在并联支路2极相组之间的“过桥线”，在说客户要求，我就曾经在朋友处遇到某车企要求他们只能以个“中心点”，我解释大半天，就是不同意分开（加均压线也不行）。
再“一根细线是不会出现过流”，理论等电位处连接，当然不会过流（除非、、、、、、）。 beichen 发表于 2018-6-22 08:50
用不用“均压线”，取决于设计者的认识与客户的要求，20年前我所在公司总工设计的一款电机，其就要求采 ...
我们讨论的是“连接并联支路的中性点是否合理”这个问题，跟客户喜好无关。 liys 发表于 2018-6-21 08:38
接在一起，有利于消除制造原因引起的磁路不对称、不平衡的不良影响。
谬论。
连在一起可以得到一个绝对统一电位的节点，消除那微小的差值是“目的”还是“手段”？如果是有目的那会是什么目的？
直觉很容易认为得到这个绝对统一电位的节点对消除某种不稳定、不均衡是有帮助的。
我看你们那是强迫症使然。
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