汽车驱动电机扁线无焊点wavewinding 生产
最近发现了类似hairpin技术但是无焊点的扁线wavewinding设备由德国企业Elmotec StatoMAT研发
不知哪位大神做过这家企业或类似技术的了解
其制造工艺性是否比传统hairpin有优势
有两个问题：
一，工艺决定了，只能是四路并联
二、必须是开口槽 张老五 发表于 2018-3-27 19:13
有两个问题：
一，工艺决定了，只能是四路并联
二、必须是开口槽
是的
这种方式开口槽是必须的，齿谐波会大一点
不知道大神您是否对这种工艺的成熟性及相关设备有了解
请解惑 lietiansun 发表于 2018-3-28 11:16
是的
这种方式开口槽是必须的，齿谐波会大一点
ES跟国内的信质电机有合作
至于是不是成熟嘛，就不好说了 张老五 发表于 2018-3-27 19:13
有两个问题：
一，工艺决定了，只能是四路并联
二、必须是开口槽
张老师，为什么只能是四路并联呢？并联支路数为一、二不可以吗？没太懂，张老师能点拨一下吗？ completefighter 发表于 2018-3-28 16:08
张老师，为什么只能是四路并联呢？并联支路数为一、二不可以吗？没太懂，张老师能点拨一下吗？
这种工艺是四根线同时绕的
要接成1路或2路，不是不可能，只是比较麻烦，线也不好拉 本帖最后由 电动无限 于 2018-4-6 22:08 编辑
雷米的电机有采用这种技术的，看上去线尺寸不能太大，适合多槽，比如72、144等 仔细想想，还有问题
比如，绝缘纸怎么放？纸管肯定不行的，只能搞个U型的，而且各层线之间肯定不能有绝缘
槽口怎么处理，是不是需要槽楔？
张老五 发表于 2018-4-8 14:15
仔细想想，还有问题
比如，绝缘纸怎么放？纸管肯定不行的，只能搞个U型的，而且各层线之间肯定不能有绝缘
...
没错，绝缘纸只能是U型的；
槽口方面他们的技术方案是插槽楔，和传统电机的类似。 产品系列化就难度大了，缺少任意变化“空间”。但大型电机或大批量值得一搞。 chinahongliang 发表于 2018-5-7 22:04
没错，绝缘纸只能是U型的；
槽口方面他们的技术方案是插槽楔，和传统电机的类似。
跟我估计的差不多
插了槽楔，那又多了一个部件，多了一个工序，多占一块槽面积。。。。。 每槽内铜线的匝数也是极其受限制的，好像只能做几层吧 国内现在有做的吗？ jojo_ahu01 发表于 2018-6-23 21:15
国内现在有做的吗？
找下信质电机吧，他们做这类定子 这种绕线怎么实现自动化？ 这种绕线已经实现自动化，并且只有自动化才能保证导线绝缘损伤最小 张老五 发表于 2018-3-27 19:13
有两个问题：
一，工艺决定了，只能是四路并联
二、必须是开口槽
大神求指教，开口槽？因为一整套绕组弄好之后直接嵌进去吗？ 然后呢？ 发表于 2019-4-13 13:57
大神求指教，开口槽？因为一整套绕组弄好之后直接嵌进去吗？
否则线怎么进去呢？ 张老五 发表于 2019-4-13 19:53
否则线怎么进去呢？
请教下 这个扁线是机器先把线折弯弯好了 再放到槽里的？ bocai 发表于 2019-4-25 19:30
请教下 这个扁线是机器先把线折弯弯好了 再放到槽里的？
你觉得是怎么进去的？
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