Model 3的永磁电机信息搜集
交流感应电机换永磁电机啦，但网上的信息还很少，等待万能的网友来补充带P挡？---------------》 本帖最后由 yupoo 于 2018-3-14 01:02 编辑
我在youtube上也截取到了这个画面，相关的资料太少了啊 ，查了tesla motor inc 的专利，目前关于永磁电机的也没有开放出来
据说是在希腊自己建一个电机开发团队（为啥是在希腊呢？顺便吐槽一下，以希腊人下午3点就下班的尿性，特斯拉真的{:1_455:}放心么？） 最高转速好像是17000还是18000 yuanhe-mg 发表于 2018-3-14 10:14
据说是在希腊自己建一个电机开发团队（为啥是在希腊呢？顺便吐槽一下，以希腊人下午3点就下班的尿性，特斯 ...
怎么可能是希腊？听说是韩国的。 Tesla电机的首席设计师确实是希腊人 求更多的视频 照片资料 一起学习了解 pat 发表于 2018-3-15 21:56
怎么可能是希腊？听说是韩国的。
tesla在希腊成立了办公室，并且初期tesla设计团队的人希腊人居多 pat 发表于 2018-3-15 21:56
怎么可能是希腊？听说是韩国的。
首席设计师是希腊人，也准备在希腊建电机研发中心；
看网上一些信息大约是36槽6极的结构，控制器据说与model s一致；但是齿轮箱的齿比未知，所以电机的最高转速未知，但考虑到高速弱磁下永磁电机的控制难度预计没有model s高，即使最高转速差不多，但是输出功率比s要小很多，所以电机的体积要比s小，也验证了电机成本会比s少很多，单电机rwd升级到双电机awd只需要5000$. Edwin_Sun 发表于 2018-3-16 16:43
首席设计师是希腊人，也准备在希腊建电机研发中心；
看网上一些信息大约是36槽6极的结构，控制器据说 ...
确定36槽/6极？请您推荐介绍信息的链接，谢谢 huangxiaoke 发表于 2018-3-20 10:33
确定36槽/6极？请您推荐介绍信息的链接，谢谢
https://cleantechnica.com/2018/03/11/tesla-model-3-motor-in-depth/
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/pmac-vs-induction-motor-for-model-3.78583/page-4
找了一下，竟然又找到了。。。 model3的电机供应商是信质电机吧，有没有同行方便分享分享信息呀 192kW，功率也不小。找到图片，可见三合一的布置结构还是电机电控分布置于减速器两端，整体细长型，放在整车上很紧凑平整，不占上部后备箱空间
根据长续航版参数，粗略推测电机参数达到：峰值450Nm，18000rpm，196kW才能提供足够动力
电机转矩大、转速高、弱磁宽、高速功率不小，设计难度非常大
Model 3还是厉害的，电机减速器油冷，控制器水冷。
工艺还是相当复杂的。
不带P档，下面是滤清器跟油泵。
好文章，谢谢楼主分享。 我提两个问题：
1、铁心是啥多厚的，啥 牌号，哪家的产品？
2、看到一些资料，铁心上没找到铆点和焊点，听说是用的KURODA 的Glue Fastec 工艺，有没有能详细介绍一下的？ 6极54槽，单层绕组 limengde2001 发表于 2018-7-16 23:49
根据长续航版参数，粗略推测电机参数达到：峰值450Nm，18000rpm，196kW才能提供足够动力
电机转矩大、转速 ...
你好，能加一下QQ：35602581吗？
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