拖斯卡纳艳阳下 发表于 2018-3-4 09:28

新能源汽车电机系统效率对标

荣威ERX5和BYD唐100这两款车的PHEV车；
电机效率系统差距在哪里？

怎么分析效率差距？

1、BYD唐100PHEV的电压平台高达700多V，一般主流电压平台现在还是400V左右；这是如何产生效率差距的？
2、从系统损耗的角度又如何分析呢？
        电机系统效率
        效率（η）=输出功率（P2）/输入功率（P1）
        损耗（P3）= P1- P2
        电机系统的损耗：1、电机损耗；2、控制器损耗；3、传动系统的损耗。
        电机损耗
        电枢回路铜损耗
        励磁回路铜损耗
        附加损耗
        控制器损耗
        功率模块损耗
        薄膜电容损耗
        传动系统损耗
        机械损耗
3、还有其他分析面没？


请各位大神指点一下。

阿布 发表于 2018-3-5 13:43

楼主有两个车驱动系统效率map图吗？可以发出来对比一下

拖斯卡纳艳阳下 发表于 2018-3-5 20:11

明天再发，你从效率MAP就能看出效率差距在哪里？

拖斯卡纳艳阳下 发表于 2018-3-5 20:21

电机的效率差距，也是从损耗的角度来谈：
相同的扭矩输出，不同的铜损、铁损；电机的效率也不一样。

但是如何理解铜损、铁损呢？如何计算，或者说如何实验测得这些数据？还是说要解析？

andycjj 发表于 2018-3-8 16:45

电压升高在一定程度上是可以提升电机容量和效率的。

梦君箫城 发表于 2018-3-8 18:49

个人觉得先理想化，再去考虑细节。

首先把两个驱动电机画出来，理想状态下仿真对比下效率差距，再去考虑实际运行状态下区别。。。

38738106 发表于 2018-10-29 08:57

楼主，map呢，发出来学习一下

sufei 发表于 2018-10-29 10:32

通过标定出了效率MAPexcel表格数据，拟合出各自所属车型的NEDC综合工况的能量法效率，这个比较接近实际。另外，电机系统本身的比较意义不明显，得放在整车上比较才能看出哪一款产品更适合。
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