空载特性
YE3-132S-4-5.5KW1、型式完成后，将风扇及联轴器取下，发现空载电流反而变大，什么原因。
2、电机效率和功率因数都吃容差合格，仍要求车大气隙是为提高效率么。 wwm7509 发表于 2018-3-1 08:31
再增大气隙，很可能效率会下降了。
车大气隙可以降低表面损耗，但相应的电流会增大，定子铜耗会增大，从目前型式的结果看，车大气隙多数情况下可以提高效率
车大间隙,功率因素不是更低了吗? 车完也可以进行酸洗处理一下。 应该是为了减少杂散损耗吧。
效率和功率因数也不一定降低吧，因为车了气隙，额定转速会下降，这一般会造成功率因数的上升；
气隙不匀或过小有时造成杂散损耗较大，这不是仿真或计算能算出来的，车大气隙可以抵消一部分。你搞异步电机（尤其是高压大功率的）估计也知道杂散损耗计算和试验时是怎么按标准规定取值的
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