换向器和碳刷的匹配
本帖最后由 快捷方式007 于 2015-4-29 11:49 编辑大家能否就换向器和碳刷的匹配的问题共同探讨下
问题1.磨碳刷还是磨换向器？ 大家设计时使用的是何种方式？哪种比较好？
从本人接触下来，国外的电机普遍采用磨换向器。换向器硬度小于碳刷硬度，碳刷使用时间很长，有些使用长的可使用十年而不用更换碳刷，等换向器磨坏后，转子报废，整个电机也就报废了！国内接触下来多数是用磨电刷，一两年后电刷快磨完的时候，更换一下就可以了!暂不考虑电刷材质之类的问题，就方式来讨论！
问题2.换向器和电刷硬度相近，其寿命是否会更好？
两个硬度相近的物体摩擦，其摩擦产生的破坏性应该是小于一个硬一个软的物体的摩擦，寿命也应该长一些，大家是否认同?
问题3.碳刷的选用根据电密和电机的使用场合和工况来选择的，低压电机用含银的电刷来降低压降，汽车电机用含铜的电刷来高阻压火花，除了这些，还有其他好的见解没？
大家平时是如何考虑和换向器的配合的，能否说下！
本帖最后由 快捷方式007 于 2015-4-29 11:49 编辑
收藏下！刚做直流电机 这个还不是很了解
补充内容 (2015-4-29 11:16):
本帖最后由 快捷方式007 于 2015-4-29 11:49 编辑
国外真的这样吗?磨换向器,磨电刷一两年,磨换向器也不可能有十年.估计半年后换向器就起槽,云母出来后火花增加.
本帖最后由 快捷方式007 于 2015-4-29 11:50 编辑
接触下来，国外的电刷偏硬，主要是磨换向器的，此外由于基础工业的问题，国内的电刷在有些场合很难达到要求，就直流伺服电机而言，国外的普遍比国内的使用寿命长好多，国内的1年左右就要换电刷了！接触过摩根和东洋碳素试过样，国外的直流伺服电机用碳刷就根本不出口！或许接触的面太小，所以才有了这个话题，大家共同探讨下！
本帖最后由 快捷方式007 于 2015-4-29 11:50 编辑
我也说两句，我们做通用电机换向器硬度约100HV，碳刷硬度稍软。寿命上磨损不全是机械摩损（与硬度相关），电蚀也占很大。
本帖最后由 快捷方式007 于 2015-4-29 11:50 编辑
火花控制在1 1/4之内，换向器表面能够生成良好的接触面，有着很好的导电层，电蚀不明显，主要还是电刷不耐磨啊！
本帖最后由 快捷方式007 于 2015-4-29 11:50 编辑
相同的換向器，不同的電刷，電機壽命相差太遠了。請問要如何找碳刷呢？我只能海選壽命試驗。
本帖最后由 快捷方式007 于 2015-4-29 11:50 编辑
这个问题目前还没个完整系统的解决方案。大家一般都各行其事。要么参考别人的配套换向器电刷，要么就试验选择。 收藏，关注ing
对于楼主的第二个问题,我认同楼主的说法. 我也说两句，我们做通用电机换向器硬度约100HV，碳刷硬度稍软。寿命上磨损不全是机械摩损（与硬度相关），电蚀也占很大。
llp008008 发表于 2009-4-8 21:26 http://www.simol.cn/images/common/back.gif
不知道电蚀的意思.
而现在我司所遇见过的不仅有碳刷磨损,还有在"+",或者"-"极的碳刷表面有时会有出现一层烧结层,还不知其原因.哪位仁兄有好的意见? 电蚀是电腐蚀，由火花造成的!此外电刷表面烧结层的话由许多原因造成，电刷的中心点位置，电密，换向器的表面光洁度，同心度等等，牵涉的原因很多，要具体分析，一个个排除的！ LZ大概是搞汽车电机的吧？
大型直流电机我接触得比较多，就随便说几句，一家之言，仅供参考：
1、电机比碳刷贵多了，宁愿磨碳刷，不要磨换向器，换向器出了问题要么电机报废，即便是换向器清槽倒角所需时间也是换碳刷的十倍以上，还有风险
2、碳刷的选择第一是抑制火花，寿命成本都要放在后面
3、碳刷的硬度、电阻率都是要考虑的因数，电机的过载、环境温度、湿度、是否含有害气体等等
4、很多时候，选碳刷要凭一点运气，在上海用得很好，到了西北就不一定好用，目前用得好的，将来工况变化了也未必 据了解德昌有这方面的资料,可以想办法去弄来瞧瞧吧! 大有才了，谢谢各位的分享 电机使用一段时间后，有时时间很短，换向器表面形成一层薄膜，此时电机出现过载现象，但是将换向器表面的一层薄膜打磨消除后，电机又能正常工作，这是何故？？ 汽车电机现在用的是磨损电刷 我们这边是磨电刷的 德昌电机厂很大的 对于刷片和换向器的材料使用，一般有点规模的公司都有自己的一套方法
关键一点还是要符合客户的要求
我认为对于一般不更换碳刷的电机而言，两者之间一定是一个硬一个软，差距大概在10%左右。 23楼, 你电机的磁瓦可能是A&B胶粘的, 两种成分未完全发生反应,挥发产生的