雪松知到 发表于 2017-11-28 11:16

电动汽车永磁同步电机效率MAP区间怎么调整

目前电动汽车上用的永磁同步电机的高效区主要分布在基速以后的高转速大扭矩区域，但根据整车的NEDC工况分析，电机主要工作点集中在低速低扭矩区域，调整哪些参数可以改变电机高效率区域的分布，使高效区间尽量左移下移，或者说怎么提高低速小扭矩时的电机效率。

mrjamsbond 发表于 2017-11-28 11:57

具体效率要求是什么样啊， 现在效率分布什么样

小北斗 发表于 2017-11-28 20:47

我看的好多MAP图，很多的最高效率都是大于额定转速

雪松知到 发表于 2017-11-29 08:47

小北斗 发表于 2017-11-28 20:47
我看的好多MAP图，很多的最高效率都是大于额定转速

是的，基本都是在大于额定转速的区域，想要往前移，有没有什么方案

等待的沉默 发表于 2017-11-30 11:25

雪松知到 发表于 2017-11-29 08:47
是的，基本都是在大于额定转速的区域，想要往前移，有没有什么方案

问                                             

等待的沉默 发表于 2017-11-30 11:33

小北斗 发表于 2017-11-28 20:47
我看的好多MAP图，很多的最高效率都是大于额定转速

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springfall 发表于 2018-8-20 22:59

有没有老师能够解答，新人跟帖学习中

duan489476722 发表于 2018-8-21 20:34

调整铜铁耗比例即可

电动无限 发表于 2018-8-27 22:02

调整齿和槽的比例，也就是调整铜耗和铁耗的比例，不过调整比较难

孤独一生52123 发表于 2018-8-28 08:34

低速区主要是铜耗，想办法降低铜耗。

阿宁i 发表于 2022-9-28 14:09

同问，不知道该怎么去解决？

bocai 发表于 2022-10-3 21:05

听大家讨论 一般要想高速区高效率减反电动势 减铁损 低速区高效率增加反电动势 减铜损 大致思路是这样的 我也不太确定是不是这样 希望大神来指正一下{:1_494:}
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