关于新能源车用电机的效率问题
电机车用电机的效率问题,一个电机定转子冲片结构已定,颗通过改变轴长以及绕组的设计来设计不同功率的电机,但是怎么设计一款效率高的电机,特别是在额定工作区域处于最高工作效率,该怎样求解,求各位前辈能多多指教。 定转子冲片结构已定似乎难办~~~~~~~~~ 1,改冲片,漆包线以及永磁体(如果是永磁的)材料2,最优匝数以及线径
3,扁线电机
4,降机械损耗
冲片已定,上述应该都只是微调 定子塑封 降低温升提高效率不过工艺麻烦一点 请问各位回答的前辈,长径比对这个电机的效率的影响,或者说有最优长径比以达到效率最优 南风0216 发表于 2017-11-4 15:45
请问各位回答的前辈,长径比对这个电机的效率的影响,或者说有最优长径比以达到效率最优
我了解的是:对于高转速电机长径比要往大做,这样容易在高速阶段达到高效,具体数据需要进一步探索。 冲片都定了,能改的就很少
尽量多塞点线进去,或者有用
加强下冷却,如果还可以的话 能改变的只有绕组、径向长度、永磁体的类型了,优化最高效率 电机绕组导线数量,也就是电机的槽满率,定子冲片的厚度,转子上磁铁的类型及牌号,及散热方式 duan489476722 发表于 2017-11-1 12:03
1,改冲片,漆包线以及永磁体(如果是永磁的)材料
2,最优匝数以及线径
3,扁线电机
多谢指点,请问最优匝数怎样求解?
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