学习了,呵呵
本帖最后由 发脾气的猪 于 2009-6-16 23:19 编辑
首先同意上面高人的分析。
补充一点:
同学们,永磁电机用在混动汽车驱动电机上都已经10几年了,那个条件比之风场如何?180度,强振,弱磁,1万多转,频变工况,整机控制策略。。。而且汽车驱动搞不好会有人身安全问题。连近20MW的船用永磁电机都可以做,1,2个MW的风机不算什么了。
对待永磁机的态度,我想双馈厂家应该客观看待这个事情。毕竟还有不少二者双修的。设计、制造、材料控制如果到位,为什么就一定会出问题?!
当然现在国内不管双馈还是永磁机型要是不用心,都不排除发生批量大问题的可能。
本帖最后由 发脾气的猪 于 2009-6-24 21:25 编辑
23# naulff
正如您所说的,大了以后,困扰永磁直驱风机的电问题,远少于机械问题。同样,风机国产化上最难过关的也是机械。
大功率船用永磁电机只是耳听。
跟CONVERTEAM的聊过,他们是全球大功率船用推进系统的主要供应商,这方面目前永磁也并不多
跟CONVERTEAM的聊过,他们是全球大功率船用推进系统的主要供应商,这方面目前永磁也并不多
elastic123 发表于 2009-6-24 22:54 http://www.simol.cn/images/common/back.gif
当然,可能未来是一种可选的方向,特别是在某些特殊领域
27# naulff
看来还是狗一下,就有收获。米国的DRS 2*18MW PM MOTOR已测试
还有一个2004年的报告,关于北欧大功率永磁电机进展的,当然主要集中在风机和船用电驱动等要求低速、高转矩领域。请看附件。
大家好,怎么样才能有西莫币?
现在有没有采用磁悬浮轴承的垂直轴永磁直驱风机?
现在有没有采用磁悬浮轴承的垂直轴永磁直驱风机?
donglaifu 发表于 2009-6-25 15:40 http://www.simol.cn/images/common/back.gif
兆瓦级的从来没听说过
这么说,是有小型的了!
成本高时一方面,个人觉得技术落后是更主要的一方面吧
磁悬浮国内基本上还处于实验室研究阶段,离实际应用还尚早
主要是电机难做
任务艰巨啊
今年湘电的产销量会很大的。-------------湘电去年是因为主轴承供应商没货,另一制约因素是永磁发电机产量不足。今年这两个问题都会解决的,所以今年产销量就大啦。永磁直驱的很快就显出优势了。/
成本是关键的。。。。。。
37# 鼠国英雄
湘电真的这么牛啊?看来要好好关注一下了,不过我始终还是带有怀疑。
30# donglaifu
据说广州一个研究所作出来了,记不清了
4# aser
问一下,国外的哪家永磁机用的时间长?
SWITCH如何
很难搞的!不是一样两样技术过关就可以量产的!
