汽车电机成本探讨
在Nissan leaf讨论帖子，讨论到了成本问题，如铁芯、磁钢、机壳等，感觉有必要深入讨论讨论。欢迎大家指点。 我就先说一下铁心一般计算出来的，都是铁心的净重，但考虑到分条和冲压的损耗，实际用钢量要接近2倍
因此铁心成本可以按照净重的2倍计算用钢量，再按照钢价估算一下
当然实际上成本还要再高一些，毕竟加工也要费用
另外一个不确定因素就是模具成本的分摊，这个路量有很大的关系 一供还是二供，这个差距很大的 铜线的成本相对简单一些
基本上是（铜材价+加工费）*用铜量
然后再适当加一点损耗，由于铜其实可以回收，所以损耗的只是加工费，铜材本身是不用算的 铁心高速冲和单片冲与供方核算价格还是差别挺大的。 本帖最后由 limengde2001 于 2017-7-8 21:32 编辑
首先需要把铁芯分析清楚，五哥已经把铁芯价格的总体框架整理说明白了，土豆和189兄弟也进行了进一步分析。
一、材料费：
我算的基本也为净重的两倍，考虑到各自设计减重措施的不同，准确计算可以用方片来计算。比如210外径，我就用220*220计算，长度方向还要计入叠压系数。如果还要进一步准确分析，我想就需要知道以下两点：
1.板材规格：能否有合适的板刚好冲制整数个
2.冲压间隙：5mm应该足够了吧，不知具体多少大小
至于冲制时拼板、套裁等进一步节省物料，属于铁芯加工厂的能力和智慧，不能算计的太厉害。不过在这里算算也未尝不可
另外看到目前越来越多的定子采用拼块结构，我比较有疑问，中小型电机这样有必要吗？从物料角度分析采用整圆，内部可以套裁出转子片，其实没有浪费。
上面几点希望大家指点指点！
limengde2001 发表于 2017-7-8 21:31
首先需要把铁芯分析清楚，五哥已经把铁芯价格的总体框架整理说明白了，土豆和189兄弟也进行了进一步分析。
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我也觉得中小电机定子采用拼接的意义不是很大，应该不是为了节省转子那一块（那里都会利用上的吧），而是边角料，能省的量应该很少，定子外径大才明显，不过也许他们就是扣这么一点，数量多了，节省的量自然也就大了。 limengde2001 发表于 2017-7-8 21:31
首先需要把铁芯分析清楚，五哥已经把铁芯价格的总体框架整理说明白了，土豆和189兄弟也进行了进一步分析。
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考虑到你的外径是210大，高速冲的话只能是单列，边角料会有点多，双列的话模具成本和设备成本上升，但是交期会提前。
复合模的话开料可以开成双列的，设备和模具成本低，边角料比单列的少，交期会比高速冲的慢一点，公差控制没有高速冲准确。
一般工厂是边角料抵加工费一说。
具体情况可根据产量调剂。工艺排一下看怎么排版最优。 limengde2001 发表于 2017-7-8 21:31
首先需要把铁芯分析清楚，五哥已经把铁芯价格的总体框架整理说明白了，土豆和189兄弟也进行了进一步分析。
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1、板材宽度，在一定范围内是可以调整的
2、间隙的问题，看模具的各类，高速冲还是单冲，高速冲是几列。一般来说，高速冲需要先分条，分成条料以后再冲压。每条边上需要留2-3毫米的间隙。此外分条时一般是要切边，单边3-5毫米的切边量，这些都是必须的损耗 至于拼块结构，对省料的贡献是有一点的
当然，更多的是考虑加工（比如绕线）的方便
另外，拼块有个好处是转子可以用不同的材料，不管是追求更高强度，或者是用更低牌号的材料来降成本 铁心对焊接、铆点、圆度及退火处理要求的高低等也会影响成本构成，不光是材料费。 以楼主所用，铁心外径210为例
单边留2毫米加工余量，那单条的宽度就是214
硅钢片卷宽一般在1米2左右
如果按5条算，那么总宽度是214*5=1070，再加上单边3毫米左右的切边量，可以订宽度为1075或1080的卷料
如果按6条算，那么总宽度是214*6=1284，这个宽度做不出来。 limengde2001 发表于 2017-7-8 21:31
首先需要把铁芯分析清楚，五哥已经把铁芯价格的总体框架整理说明白了，土豆和189兄弟也进行了进一步分析。
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拼块很大程度上不是考虑省硅钢片，而是为了整体成本和品控考虑。
拼块定子在绕线上可以实现全自动化成本优势明显，端部很小，用铜量减少，同时，很自然的端部漏感很小。
产品质量上，去除了人的干扰以后，三相不平衡率可以做到0.5%，面积差2%，产品质量改善明显。同时槽满率可以做到95%以上。
上面已经有网友提到转子冲片材料可以不同，设计更灵活，也是一方面。 宝马I3 拼块定子，因为定子和转子材质不同，为节约用材，采用拼块的办法。 本帖最后由 mfkfnaps 于 2017-7-18 10:03 编辑
limengde2001 发表于 2017-7-8 21:31
首先需要把铁芯分析清楚，五哥已经把铁芯价格的总体框架整理说明白了，土豆和189兄弟也进行了进一步分析。
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铁芯在电机成本中所占比重还是比较大的，一般铁芯成本要严格管控，看你出货量的多少决定了你要开单列模还是双列模，成本差异还是不小的，将近10%,如果用拼接定子则没有单双之分，但转子还有。
再来说说铁芯的具体成本，不管单列还是双列，冲片的成本均可以分为几个部分
1。源材料成本（方形重量进行计算）
2。模具均担成本（一般按年出货量进行均分）
3。冲压成本（加工费用，要合理，包括设备折旧，人工，水电，厂房，税，管理费用，运输，报废率一般按5%，利润）
4。废料费用（这个费用是回收费用，要减去的，用废料重量*废料价格，各种地区不同，一般1000~2000/吨）
则冲片成本可以按1+2+3-4进行估算（计算过程要考率增值税的计算，很多冲片厂家在这里会坑你）。
铜一般仅计算料头的损失，同样料头也是有回收价的，报废率不同厂家也不同，一般会在生产BOM中有体现
磁钢在电机总体成本中占比也是非常大的，这个一般没进行单独损耗计算，不良品直接退回生产厂，换合格品回来,生产中整机不良损耗在BOM中体现。
以上抛砖引玉，大家集思广议。 电动无限 发表于 2017-7-17 22:36
宝马I3 拼块定子，因为定子和转子材质不同，为节约用材，采用拼块的办法。
I3定子用的是0.2厚度的材料
转子用的是0.3厚度的材料
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