njclark 发表于 2016-12-23 09:31

ansoft永磁同步电机反电动势问题

ansoft仿真，为什么空载反电动势是0.9*UN左右，是正常的；但负载反电动势高达2*UN，请问是什么问题引起的？电枢反应吗？调哪个参数？

请大侠给个建议，谢谢！

Nephology 发表于 2016-12-23 09:38

空载反电动势是0.9*UN左右，没问题的！负载的时候也应该差不多在这个数。造成这个原因是因为你的激励添加的有问题，如果是用的电流源激励，应该是的内功率因数角度给错了！

njclark 发表于 2016-12-23 09:44

Nephology 发表于 2016-12-23 09:38
空载反电动势是0.9*UN左右，没问题的！负载的时候也应该差不多在这个数。造成这个原因是因为你的激励添加的 ...

谢谢！
我用的是电流激励，功率角是我手算出来的额定工作点的功率角，仿出来结果是：2*UN，10*Tn，磁密也高达2.2T，空载状态都是正常的。
你的意思我应该换个功率角，重新仿下，是不是？

Nephology 发表于 2016-12-23 10:08

njclark 发表于 2016-12-23 09:44
谢谢！
我用的是电流激励，功率角是我手算出来的额定工作点的功率角，仿出来结果是：2*UN，10*Tn，磁密 ...

你可以试试参数化仿真这个内功率因数角，看看在那个数值的时候结果是正确的！

njclark 发表于 2016-12-23 10:41

Nephology 发表于 2016-12-23 10:08
你可以试试参数化仿真这个内功率因数角，看看在那个数值的时候结果是正确的！

汗颜，我试试看，没用过此功能，谢谢了！

njclark 发表于 2016-12-26 10:35

Nephology 发表于 2016-12-23 09:38
空载反电动势是0.9*UN左右，没问题的！负载的时候也应该差不多在这个数。造成这个原因是因为你的激励添加的 ...

Nephology，请教个问题，你说的内功率因数角是电流和电压的角度，是不是？但我看到普瑞斯永磁电机说是功率角，你所说和普瑞斯是同一个角度吗？
谢谢！

Nephology 发表于 2016-12-26 10:41

njclark 发表于 2016-12-26 10:35
Nephology，请教个问题，你说的内功率因数角是电流和电压的角度，是不是？但我看到普瑞斯永磁电机说是功 ...

参考我导师唐院士永磁电机书P171，内功率因数角是电流和反电势的夹角，功率角是电压和反电势的夹角，功率因数角是电流和电压的夹角

njclark 发表于 2016-12-26 11:42

Nephology 发表于 2016-12-26 10:41
参考我导师唐院士永磁电机书P171，内功率因数角是电流和反电势的夹角，功率角是电压和反电势的夹角，功率 ...

非常感谢，原来唐院士是你导师，那我问对人了，谢谢了。

我再麻烦下，我设置内功率因数角时是：功率角+功率因数角，还是功率角-功率因数角？

njclark 发表于 2016-12-26 12:17

Nephology 发表于 2016-12-26 10:41
参考我导师唐院士永磁电机书P171，内功率因数角是电流和反电势的夹角，功率角是电压和反电势的夹角，功率 ...

谢谢，我知道了，通过Id/Iq关系可以求出来，非常感谢！

苏玮桥 发表于 2017-3-13 11:24

Nephology 发表于 2016-12-23 09:38
空载反电动势是0.9*UN左右，没问题的！负载的时候也应该差不多在这个数。造成这个原因是因为你的激励添加的 ...

您好，请问反电动势，在高速时，由于e=BLV，那不应该转速越高，反电动势越大吗

苏玮桥 发表于 2017-3-13 12:06

Nephology 发表于 2016-12-23 09:38
空载反电动势是0.9*UN左右，没问题的！负载的时候也应该差不多在这个数。造成这个原因是因为你的激励添加的 ...

您好，请问反电动势，在高速时，由于e=BLV，那不应该转速越高，反电动势越大吗

Nephology 发表于 2017-3-13 12:31

苏玮桥 发表于 2017-3-13 12:06
您好，请问反电动势，在高速时，由于e=BLV，那不应该转速越高，反电动势越大吗

是的啊，高速反电势大了。一般高速情况可以采用弱磁减小B，不让反电势过大

苏玮桥 发表于 2017-3-13 12:39

Nephology 发表于 2017-3-13 12:31
是的啊，高速反电势大了。一般高速情况可以采用弱磁减小B，不让反电势过大

袄袄，谢谢
那路算时只有空载反电动势的值，如果设计指标里有2000rpm的反电动势是220V，怎么与空载反电动势对应呢？需要反电动势常熟吗

Nephology 发表于 2017-3-13 13:27

苏玮桥 发表于 2017-3-13 12:39
袄袄，谢谢
那路算时只有空载反电动势的值，如果设计指标里有2000rpm的反电动势是220V，怎么与空载反电 ...

一般我看到设计指标都是额定时候空载反电势吧？没有接触过额定转速以下要求反电势是多少，一般都是小于额定转速空载的。交流电机你根据E=4.44f*N*fai算下就是的。

苏玮桥 发表于 2017-3-14 08:05

Nephology 发表于 2017-3-13 13:27
一般我看到设计指标都是额定时候空载反电势吧？没有接触过额定转速以下要求反电势是多少，一般都是小于额 ...

1.额定时候空载反电势就是额定转速时的反电动势吧？
2.例如额定转速1000rpm,反电动势100V，那么当转速时3000rpm时，反电动势是300V吗

Nephology 发表于 2017-3-14 08:52

苏玮桥 发表于 2017-3-14 08:05
1.额定时候空载反电势就是额定转速时的反电动势吧？
2.例如额定转速1000rpm,反电动势100V，那么当转速时 ...

1.不能这么说的，一般咱们说空载反电势都是默认指的额定转速空载时候。额定转速负载时反电势如果气隙磁场不反正变化（一般采用Id=0控制的磁场也不发生变化）那么负载和空载时反电势也是相等的。E=4.44*f*N*fai.
2.额定转速1000rpm,空载反电势100V时，此处的额定电压也就100除以（0.8~0.9）。转速再增加反电势不可能增加到超过额定电压的，必然会采用弱磁削弱磁场，使得反电势不至于增加过大。

苏玮桥 发表于 2017-3-14 09:09

Nephology 发表于 2017-3-14 08:52
1.不能这么说的，一般咱们说空载反电势都是默认指的额定转速空载时候。额定转速负载时反电势如果气隙磁场 ...

袄袄，灰常感谢！！！
还有一个问题想请教，当我按指标设计永磁同步电机时，指标中额定电压一般比反电动势要大很多，这时路算后的功率因数就会比较小，但我们都知道永磁同步电机的功率因数一般在0.9左右，可是达不到啊，这怎么办呢

Nephology 发表于 2017-3-14 09:23

苏玮桥 发表于 2017-3-14 09:09
袄袄，灰常感谢！！！
还有一个问题想请教，当我按指标设计永磁同步电机时，指标中额定电压一般比反电动 ...

设计指标一般只给了额定电压，没有规定空载反电势一定要到多少吧。额定电压不能比空载反电势大太多的。一般我接触到的最小也就0.7倍的额定电压再小了是会导致绕组上的压降太大，导致功率因数过低的。功率因数过低就是因为你的反电势比额定电压小太多。

苏玮桥 发表于 2017-3-14 10:57

Nephology 发表于 2017-3-14 09:23
设计指标一般只给了额定电压，没有规定空载反电势一定要到多少吧。额定电压不能比空载反电势大太多的。一 ...

那么，假设反电势相对较大，例如反电势在0.9倍电压时，此时电流较小，那么弱磁时，电流很快就降低到0，那么弱磁范围就会相对较短。这种说法对吗

Nephology 发表于 2017-3-14 12:19

苏玮桥 发表于 2017-3-14 10:57
那么，假设反电势相对较大，例如反电势在0.9倍电压时，此时电流较小，那么弱磁时，电流很快就降低到0，那 ...

嗯嗯，是的呢。没问题的就是这个道理
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