业内首创电动车用交流感应电机无速度传感器矢量控制器合作
业内首创电动车用交流感应电机无速度传感器矢量控制器特点:
1、 采用无传感器矢量控制,无需编码器,提高系统可靠性,降低成本和接线难度
2、 三相电流检测控制精度更高
3、 真正正弦波矢量控制,而不是转差频率矢量(标量)控制
4、 采用扩展卡尔曼滤波算法进行转子速度估计,可靠稳定精度高,低电流,大转矩
5、 采用TI先进的32位浮点DSP,计算速度快,精度高,动态范围大
6、 无需在电机端部安装编码器,可以安装风扇,降低电机温度,延长使用寿命
7、 与现有无刷电机系统兼容,可以使电动车驱动系统轻松升级
现电动车用交流感应电机无速度传感器矢量控制器技术对外合作,合作方式
1、 产品销售代理
2、 方案转让移植
3、 股权投资合作
欢迎整车和电机控制器厂家联系咨询 联系QQ:3504267387
这应该不是业内首创了,特斯拉早就采用这种方式了 就算特斯拉采用,你能获得该技术么? 能具体说说,目前你们可以控制多大功率的感应电机?有没有实际的案例?很想了解.
12G 18G 24G 30G 36G 大24G 大30G 大36G峰值电流30~300A 电压48~72V都有产品
页:
[1]