北汽越野车 发表于 2016-6-21 23:04

目前做增程式混合动力汽车遇到的问题

目前在做一款增程式混动车（发动机+发电机组提供电驱动能量来源，不直接驱动车辆），遇到以下几个问题：
1.发电机额定电压384V，如果降压至355V，发电机控制器和发电机本体需要做哪些改动？降压的原因主要 是电池组最高电压400V，发电机额定输出384V，最高电压应该会高于400V。
   另外驱动电机最高电压也为400V，如果输入电压高于400V，驱动电机会不会过压保护？

2.发电机能不能限电压输出？如果发动机工作在恒转速下，那么作为负载的发电机应该是恒功率输出的，如果对发电机进行限压输出的话，则驱动电机和电池组就不存在过压的问题了。

欢迎探讨~

陈四川 发表于 2016-6-22 09:34

你说的这些电压数据都是直流？

北汽越野车 发表于 2016-6-22 09:42

陈四川 发表于 2016-6-22 09:34
你说的这些电压数据都是直流？

是的，都是经过整流后的直流输出

陈四川 发表于 2016-6-24 07:42

北汽越野车 发表于 2016-6-22 09:42
是的，都是经过整流后的直流输出

不知道你说的发电机额定电压是否是指空载电压？

如果是的话，控制器可以对发电机弱磁控制，将电压控制在低于直流母线电压的范围内。

吐泡泡的鱼 发表于 2016-7-8 21:44

一般来说控制器或是电机本体是工作在 一定电压范围内，电压下降也是 可以工作的，简单说影响效率或扭矩
页: [1]
查看完整版本: 目前做增程式混合动力汽车遇到的问题