电动大巴电机设计特点
看到论坛里大家讨论了很多经典电机设计,如日产Leaf,各代Prius电机,这些都是轿车。那么,纯电动客车电机有啥特点呢?现在客车永磁同步电机越来越多,外企份额小,国内商用车(大巴)的电机基本都是国内设计,这些电机个头大,功率扭矩要求高。设计上有啥特别的,极槽配合有啥讲究等,希望大侠们讨论下。:) 关注一下,国内大巴电机貌似个头大得很 ipm多一些,个头大,功率100以上 扭矩较大,转速相对低,体积相对大,液冷 有没有哪个大牛设计过或者拆解过啊,附上点信息来参考下,{:1_551:} 根据大巴车的特性,大巴车不需要很高的转速,但是大巴车需要很大的转矩,因此大巴车电机的功率密度可以不用很高,但是转矩密度一定很高。设计时应当考虑在电压一定的情况下怎样尽可能的用较小的电流输出较大的转矩。厂家 车型 电机类型型号 额定功率 最大功率 额定扭矩 最大扭矩 额定转速 最高转速 最大车速 续航里程 车身长度
金龙 XMQ6850BGBEV 90 150 1140 1800 760 3000 69 350 8.5m公交车
亚星 YBL6815HBEV WEM100-01 100 200 1100 2080 868 3100 100 400 8m
宇通 E10 YTM280-CV4-H 100 200 1200 2400 800 3000 69 10.5m满载1.6T
东风天翼 DFA6100EV 永磁磁阻高效电机 100 150 65 10.5m公交车
金龙 XMQ6110BCBEV 100 100 10mt通勤车
福田 欧辉BJ6123EVCA-9 YTD100W01 150 120 12m城市客车
福田牌 BJ6105EVCA-2 FTTB100 100 150 955 2800 1000 3000 69 260/320 10.5m客车
中通 LCK6118EV ZTM100-2400 100 200 800 2400 1200 3500 90 160/261 11m
中通 LCK6108EV ZTM100-2400 130 180 810 2850 1532 3000 90 160 10m客车
厂家 车型 电机类型型号 额定功率 最大功率 额定扭矩 最大扭矩 额定转速 最高转速 最大车速 续航里程 类型
长江牌 FDE6810TDABEV02 永磁同步 37 74 126 382 2800 10000 130 250 轻客
东风 EQ6640CLBEV2 TQD101D 45 90 200 450 2150 6000 100 200 6m轻客
金龙 XMQ6610CEBEVL WTYCDJ-50A-XL 50 100 266 680 1800 4000 100 152 轻客
金龙 XMQ6610CEBEVS WTYCDJ-50A-XL 50 100 266 680 1800 4000 100 200
南京金龙 东宇牌NJL6600BEV1 60 100 320 580 1800 3500 100 200 6m轻客
金龙 D11 精进电动(控制器为德国赛米控) 60 100 600 120 150/300 6m MPV(5门10-18座)
九龙E5V(九龙A5海狮) 永磁同步 70 110 650 120 220 15座轻客
E4V(九龙A4轻客平台) 永磁同步 70 110 650 120 200 12座纯电动轻客
宇通 E7 PLUS 永磁同步YTM280-CV6-H 50 100 240 478 69 140 7米纯电动客车10-41
海格 KLQ6702GEV HC-EDM5020 60 100 550 1000 1040 4800 80 220 7m城市客车
五洲龙 FDG6603EV 60 120 385 1150 1500 4000 80 150 6m客车
中通 LCK6666EVG ZTM60-350 60 100 300 500 1910 3200 69 125/155 6.5m客车
页:
[1]