电机圈首页 › 『电动汽车』 › 特斯拉电机拆解报告（原创）

hman 发表于 2016-3-31 19:21

特斯拉电机拆解报告（原创）

最近拆解了一个特斯拉电机，不敢独享，传上来与各位同行分析，希望抛砖引玉。

husttpp 发表于 2016-3-31 20:49

{:1_551:}{:1_551:}看上去转子是没有开槽口吗？

张老五 发表于 2016-3-31 21:39

看上去不是铸铜，还是铜条？听说特斯拉在铜条和端环的连接处有些讲究，可惜还看不清楚
另外，定子到底是多少槽的？

yanhunanche 发表于 2016-3-31 21:44

电机功率/重量比值很高

limu 发表于 2016-4-1 08:35

感谢分享，图片要能清楚点就更好了

开关磁阻 发表于 2016-4-1 11:01

液冷如果能再详细一点就好了

sirelays 发表于 2016-4-7 00:51

转子多少槽？应该是铸铜的。

NYH1960 发表于 2016-4-7 08:05

测功机是湘仪生产的。{:1_551:}

xuchunjia 发表于 2016-4-7 08:53

现在分析TESLA电机的很多，能够分享的极少，而且国内还未见类似产品推出，挺遗憾的。谢谢分享。
另外，定子直流电阻是多少？我根据其专利初步计算了下性能，控制器直流输入电压约为370V，电机输入交流电压最高260V，算下来效率不理想。

s999 发表于 2016-4-7 10:17

转子闭口槽，铜条焊接

zhouylai 发表于 2016-4-8 09:56

张老五 发表于 2016-3-31 21:39
看上去不是铸铜，还是铜条？听说特斯拉在铜条和端环的连接处有些讲究，可惜还看不清楚
另外，定子到底是多 ...

铜条，请见https://bbs.simol.cn/thread-148259-1-1.html

小木 发表于 2016-4-8 13:10

看起来像是铜条，不是铸铜诶。

libing811 发表于 2016-4-11 13:46

国内都开始一窝蜂想研究特斯拉的电机了吗？

兰心 发表于 2016-4-12 09:37

特斯拉的焊接技术是专利，不知道目前铸铜能不能代替焊接？

张老五 发表于 2016-4-12 14:14

兰心 发表于 2016-4-12 09:37
特斯拉的焊接技术是专利，不知道目前铸铜能不能代替焊接？

应该有替代性，而且槽形更加自由
只是工艺上差异比较大

兰心 发表于 2016-4-15 09:19

张老五 发表于 2016-4-12 14:14
应该有替代性，而且槽形更加自由
只是工艺上差异比较大

张队见多识广，佩服。。。。。。。。。。。

yang_123 发表于 2016-4-21 15:13

本帖最后由 yang_123 于 2016-4-21 15:15 编辑

转子开口还是闭口槽，看文档里面像闭口
https://bbs.simol.cn/thread-148259-1-1.html这帖子里面又是开口的

定子到底多少槽的

2ys 发表于 2016-5-19 14:56

工艺水平的差异，很精致！

三三三生世、 发表于 2016-8-24 10:39

谢谢楼主！终于能看懂有关于特斯拉电机的资料了

oneoneone0711 发表于 2016-10-19 16:04

谢谢楼主的共享，找到了自己要用的资源。

查看完整版本: 特斯拉电机拆解报告（原创）