并联支路数
求助：请问有人能详细解释下并联支路数这个概念吗？以四极电机为例，并联支路数可以是1、2、4，a=2和a=4对整个电机的影响体现在哪里？ 这种问题，电机书上比谁讲的都明白，何须在这里提问？ 如果你做过电机设计的话，你会发现并联支路数与很多电机参数有关，如额定参数计算中的每相串联导体数、每槽导体数；继而这些参数又会关乎每极磁通，磁通又牵动磁密；所以使牵一发而动全身~ 其实我并不觉得并联路数是会影响这个电机性能；它仅仅是起到一个分流的作用；例如，一台4极整数槽叠绕组电机，可以绕城1路，也可以2路，也可以4路，只要保证每相串联匝数一样，对电机性能影响几乎没有；
调整的只是线径而已。 并联支路只是绕组串联改成并联，不会影响电机性能。 并联支路数改变，相同转速下的相感应电动势随之改变。支路数由1变为2，即原先串联的两组线圈，变成了并联，其相感应电动势减半。若供电电压不变，那么并联支路数由1变为2之后，转速就会翻倍。并联支路要和绕线并绕根数区分清楚。 luomu 发表于 2016-1-8 11:10
这种问题，电机书上比谁讲的都明白，何须在这里提问？
主要是看了电机设计书上的概念没太明白，不太清楚为什么要分路。 我也提一点疑问：从电机结构方方面，并联支路数和电机线包尺寸影响大嘛？在电机结构紧张下，线包尺寸要求高（线包外圆尽量小，线包高度尽量低），并联支路数怎么选择好呢？望大神指点迷津。 在工艺上是有区别的，并联路数越多，线圈的端部越大，尺寸不好保证。 并联支路数对电机的性能并无影响，但是肯定是需要调整每槽导体数，并饶根数、线径等参数的 每相串联匝数的定义可以看看，与并联支路数有关，另外并联之路数多的话可以分流，但是星点会比较多。 并连可以大电流, 并连中也可以包含串连 同样想明白，并联支路数这个概念，是仅仅起到分流的意义吗？ hakeemlee 发表于 2016-1-8 18:22
并联支路数改变，相同转速下的相感应电动势随之改变。支路数由1变为2，即原先串联的两组线圈，变成了并联， ...
大佬你好 问个小问题哈 可以说一下 若供电电压不变，那么并联支路数由1变为2之后，转速就会翻倍。 这个转速是怎么翻倍的吗
补充内容 (2019-3-13 14:38):
突然想到了，你说的弱磁控制吧。。。。。。。。反电动势减小一半，频率就可以翻倍了，等于转速就可以翻倍了是吧 想了一下 不知道对不对，请大佬看看对不对：
应该要从电机设计入手，算出电机需要多少a总电流（假如需要100a），再设置并联支路数，
假设为1，那么就是100a电流都由这条支路提供，根据U=E+IZ，I要达到100a，则需要E（定子的感应电动势）较小，而E=2.22f*n*k*phi，所以需要的phi（磁通）小，则气隙磁密小，则磁化电流小。。。。。
假设为4，那么就是由每条支路提供25a的电流，根据U=E+IZ，I要达到25a，则需要E较大，所以phi大，B大。。。。。
等于说同一个电机设计，如果只改变并联支路数，就会导致电磁负荷变化（气隙磁密和线负荷），而电机设计是要先确定电磁负荷的，所以改变支路数的同时必须还要调整别的一些参数（10楼说的），保持电磁负荷基本不变
说的好，学习了
学习学习，看懂了 大小写橘子 发表于 2019-3-11 22:08
想了一下 不知道对不对，请大佬看看对不对：
应该要从电机设计入手，算出电机需要多少a总电流（假如需要10 ...
公式里的I应该是总电流吧而不是每一路的电流
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