低速电动车电机控制器研发
本帖最后由 bjomdcs 于 2015-10-1 19:24 编辑本人是个新手，想进行低速电动车（高尔夫球车、观光车等）电机控制器研发，电机准备选用交流异步电机，功率为3kw~7kw.下面有两个问题想与大家讨论、请教，谢谢~
1.了解到电动车控制属于变转矩负载，基本都采用矢量控制，是否能用V/F控制?
2.如果采用V/F控制，完全松油门（踏板）后，如何处理，是进行自由停车还是减速停车？ 据了解：自由停车，是变频器没输出电流。即没有给电机励磁，在电机没有励磁的时候，外部带动电机转动不能有能量产生，以至于没有能量回馈到变频器导致母线电压升高。我觉得V/F控制无法做到不给电机励磁。
3.电动车完全松油门（踏板）后，如何避免能量回馈到电池的电压升得太高？
欢迎大家讨论！
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